桃園捷運公司2日下午表示，機場捷運票價若以台北至機場為例，可能會比國道客運還來的高，但會比高鐵轉接駁車還要便宜，價格最高為新台幣160元。同時，針對外界質疑的台北到林口為新台幣50元的說法，捷運公司表示「其實是不了解機場捷運線的特色，才會說出來的狀況。」
(圖/交通部高速鐵路工程局提供)
桃園捷運公司強調，機場捷運票價是依照大眾捷運系統運價率計算公式計算，若全以營運成本為基礎，計算出來的票價從台北到機場價格高達270元，但因為票價明顯超出民眾負擔，捷運系統營運成本也高，這樣的票價將無法發揮機場捷運的建設效益。
桃捷表示，機場捷運線的設計與規畫是介於鐵路和捷運之間，票價基準不同，機場捷運沿線經過台北、新北及桃園地區，是台灣第一條跨三都會區的捷運系統，同時也提供機場聯外運輸以及沿線通勤使用，營運路線曲折且長達51公里。
(圖/桃園捷運提供)
另外，也有分成直達車與站站停的普通車兩種不同車種，在單一條路線上營運，性質介於城市鐵路與都會捷運之間，跟台北捷運的「都會路網」截然不同，因此票價無法採相同基準，目前只採取簡單易懂的里程計價，直達車與普通車不分車種票價一致，讓民眾使用更為便利。
