(圖/取自網路)
因為民眾反映台北市交通狀況愈來愈差，台北市長柯文哲表示，未來會選幾條重要道路設置eTag來估算交通動態，目前市民感受到交通惡化，會當作重要的事來處理，但引發質疑。
和沛科技總經理翟本喬2月1日先在臉書PO文說，有人可以解釋一下eTag怎麼測速嗎？「小弟才疏學淺，只知道eTag是『範圍內讀出』，也就是『知道這個tag跟我這台reader距離在訊號範圍內』。但單台reader好像是算不出車速的。而如果要用兩台reader之間的讀出時間差來計算，好像誤差又會很大，而且流量很大一部分是來自機車，但它們都沒有eTag啊！」
(圖/取自網路)
交工處隨後也解釋，北市交通局與新北市交通局去年已協調在聯外道路、高架橋、快速道路裝設eTag讀取器，來掌握車流量、車速，且eTag讀取器建置完成後，再蒐集車流、車速等資料，只要知道這些車子是從何處到台北後，就可以加強大眾交通設施。
不過2日，翟本喬在臉書針對北市府交通局交工處長陳學台表示，「知道車子都從哪裡到台北後，就可以針對車流量的來源，加強大眾交通設施」，的確可以作為大眾運輸系統規劃的依據，進而紓解交通，這樣的話用eTag是合理的，這才是eTag政策的重點。他認為能握車輛各旅次的起點與終點，就可以依此作為大眾運輸系統規劃的依據，進而紓解交通，反而高架道路的車速流量並不是重點。另外，翟本喬說，官員要如何讓記者報導出重點，是門大學問。
【一零一傳媒／整理報導】
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