勞動部推動勞基法周休二日修法採「一例一休」方案（一天例假、一天休息日），引發勞工反彈，立法院衛環委員會今天邀請多個勞工團體列席，多位立委讓勞團代表上台發言，勞團們均認為，「一例一休」根本不是實質解決勞工問題的辦法，並要求「周休二例」，以及7天國定假日不能扣。
（圖/取自網路）
多個勞工團體成員今日也到衛環委員會，並上台發表看法和訴求。2016工鬥成員盧其宏痛批，一例一休根本也不是真正的周休二日，根本「沒有任何進步性」，要求郭芳煜公開辯論。盧其宏重申，勞工訴求是「就是周休兩例假、以及19天國定假日，每年123天」。他強調，工鬥下有非常多各地工會，勞動部沒有跟任何一個談過；他也質疑民調準確，詢問郭芳煜：「今天有沒有老闆強迫員工加班？有沒有？」並要求若有，要郭芳煜下台。
長期以來，客運駕駛員人力短缺，目前全國約有1.5萬名駕駛員、1.4萬輛車輛，仍有1000多名人力缺口，缺額高達1成。「1例1休」勞基法修正草案，引發客運業者不滿，除將大幅增加人事成本，駕駛員人力不足隱憂也勢必浮上檯面。公共汽車客運商業同業公會全聯會理事長王應傑也痛批，新政府「不食人間煙火」，只會作秀、討好勞工。以往可以讓員工在2周內休息2天，過了尖峰日期後補休假，業者人車調度較方便，若勞動部堅持一例一休，未來一旦遭逢重要節日如端午、中秋等，即便給予加班費也不能要求上班，否則違法。
（圖/取自網路）
全國產業總工會祕書長戴國榮表示，勞動部推行一例一休，說法是因為休息日可以讓勞工去加班領加班費，這代表台灣的薪資很低，勞工才需要靠加班來提高薪水，所以這是本末倒置的做法，他要求應該修改勞基法32條，規定每周七天要有二例假。
【101傳媒／整理報導】
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