擁有百年歷史的阿里山森林鐵路，是許多遊客到阿里山遊玩時必搭乘的設施，更是全台唯一還在營運的高山鐵路系統，有國寶級鐵路之稱。不過，由於多次受到天災重創、遊客減少，養護成本高卻未得到該有利潤，加上營運轉手不順、尋求林鐵財源遭打回票，每年虧損多達台幣3億元，種種因素下恐將面臨「停止營運」。
(圖/翻攝自網路)
早期阿里山森林鐵路是以運送木材為主，後逐漸轉型為觀光鐵路，也成了阿里山熱門觀光景點，不過在遭受921地震、莫拉克風災重創，以及阿里山公路開通之後，不僅多次中斷森林路線，也因山區開發造成水土保持被破壞，一遇到雨天森鐵就有暫停營運的可能。為此政府砸入大筆金額進行修復與保養。
(圖/翻攝自網路)
原本森鐵是由林務局所管理，但2003年時曾發生翻車事故造成17人死亡、205人受傷，行政員改以委託台鐵經營，後由林務局出資、台鐵代管，去年則由台鐵全面接手，但受到杜鵑颱風侵襲，營運移轉期順延，但營運資金來源「林務發展及造林基金」因為不勘虧損，最快將於今年中「見底」。
然而，因過去屢屢受到風災摧殘、養護成本過高，莫拉克風災受損部分至今尚未全數修復，因此在尋找轉手營運時相當不順，「林務發展及造林基金」並無規劃挹注林鐵，而台鐵委託顧問公司評估後，則認為最佳營運方式卻是由「林務局獨自經營」，台鐵、林務局都不想接手森鐵，讓百年歷史的森鐵恐將真正走入歷史。
【101傳媒／整理報導】
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