台灣這幾日空氣品質極糟，更顯示空氣汙染防治的重要。行政院長賴清德上周在記者會上，大動作宣布預計要再2035年停售燃油機車、2040年停售燃油汽車。不過顯然相關配套與規畫並未建立，部會手足無措，不知如何因應。《風傳媒》報導，有官員透露，電話已被業者打爆，但「不知道接下來方向是什麼。」
賴清德上月21日在環保署「空氣汙染防制行動方案」記者會上，宣布公務車及公車在2030年要全面電動化，2035年及2040年則分別要禁售燃油機車及汽車。
(賴清德21日表示，將在2035年與2040年分別停售燃油機車與汽車。圖取自網路)
賴清德在記者會上表示，訂定燃油車汰換時程將成為國際趨勢，加上電動車電池發展技術漸佳，因此訂出燃油車禁售目標，同時也希望政府能夠「穩健」協助台灣產業發展，並帶動國內周邊產業轉型。
《風傳媒》報導，賴清德一宣布此消息，業者便關注政策後續效應，但政府似乎仍未有明確方案。有部會官員私下表示，記者會結束後「電話就被打爆」，相關業者或團體都趕緊來詢問燃油車退場政策，「但老實說，我們其實都還不知道接下來的狀況。」
(對於賴揆表示未來將停售汽機車一說，有官員表示，不清楚未來方向為何。圖取自網路)
台灣1年約有10萬輛新售汽車，其中超過90%都是燃油車，只有近1%是電動車。距離賴揆口中的2035、2040也只有短短15-20年，要如何在這十幾年內提升電動車佔比，政府仍需有所作為，建立市場指導與技術研究等相對應措施。
【101傳媒／整理報導】
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