（圖／取自網路)
快的打車新一輪融資籌集6億美元資金，投資方包括阿里巴巴集團大股東日本軟銀以及現有的投資方阿里與老虎環球基金。
快的打車成立於 2012 年，截止目前其提供的服務覆蓋中國地區 358 個城市。去年 7 月份，快的推出中高端約租車服務，據悉至今已覆蓋國內 56 個城市。進軍商務用車市場後，去年年底，快的又發佈了自己的企業版產品，並與如家酒店集團達成了戰略合作。
而作為快的打車的股東，一嗨租車的 CEO 章瑞平表示，這一輪融資對快的打車非常重要，畢竟目前市場競爭非常激烈。滴滴打車於去年年底剛剛獲得了騰訊、淡馬錫、DST 主投的7億美元融資。而 Uber 也獲得百度的注資，雙方簽署了戰略合作及投資協定，計畫將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國 O2O 服務三個方面展開合作。百度投資 Uber 的規模目前並不清楚，不過 Uber 剛剛完成了12億美元的融資，估值 400 億美元。據Forbes報導，在新的投資方入局之後，融資規模上升到了 18 億美元。
而在海外市場，Uber 的主要競爭對手 Lyft 在去年早些時候獲得的一筆 2.5 億美元的融資中，阿里巴巴也是重要投資方之一。
去年 4 月份傳聞滴滴打車完成數億美元融資，估值 35 億美元。當時，滴滴打車和快的打車分別在騰訊和阿里巴巴的支持下，持續進行補貼大戰，雙方耗資 19 億元。
打車軟體融資燒錢正酣，但同時他們面臨著監管方面的不確定因素。去年 12 月開始，包括北京、上海在內的十幾個城市相繼宣佈專車服務非法。1 月 12 日，上海交通執法總隊約見滴滴專車運營方，計畫對其開具罰單。北京市交通執法總隊近期也開始在機場、火車站和繁華商業街區「搜捕」專車。而據《第一財經日報》消息，滴滴方面目前已經給北京地區專車司機承諾，如果是因為專車問題被相關交管部門罰款，滴滴願意承擔大部分的罰款。
所以，打車軟體們的這一輪燒錢，除了各種補貼激勵外，還有相當一部分要用來「繳學費」嗎？
【一零一傳媒／整理報導】
