(圖/取自網路)
28日，桃園大眾捷運公司董事長何煖軒到桃園市議會進行報告，他表示捷運工程延宕主要是因為馬正負進行細部設計變更造成的。他認為機場捷運在招標:、發包、施工到驗收的過程都沒有問題，只是當時決定更改設計是由交通部長毛治國及高鐵局長朱旭主導，因此應該要向他們提出質問。
28日，桃園捷運在桃園市議會進行工作報告，相關人員表示，捷運的營運時間仍是未知數，而桃園捷運公司也不敢保證年底能夠通車，甚至有內部人員透漏可能再度跳票。桃園機場捷運目前的主要問題仍是安全測試，桃園大眾捷運公司董事長何煖軒表示，機場捷運在2006年發包，但後來的細部設計有重大變更，因此讓安全測試無法過關。
他表示，雖然在發包時是由民進黨執政，但在後來的設計的變更上都是由馬政府主導，因此應該質問當時主導變更的交通部長毛治國和高鐵局長朱旭，調查是否有人謀不臧的問題。不過，多名議員卻質疑何煖軒擔任過交通部次長、高鐵局長，參與機場捷運興建，如今機場捷運不知何日才能通車，他應負最大責任。何煖軒回應說，機場捷運從訂定招標規格、發包、施工到驗收，他都沒有參與，絕對禁得起考驗。
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市議員王浩宇表示，自己從國小就聽說有捷運，結果到現在都還沒蓋好，過去桃園捷運公司可以將錯誤推給交通部，如今將由民進黨執政，中央與地方都是一樣的執政黨，所以桃園捷運公司不能再拿同樣的事情當理由。因此他建議市府未來應以此事為檢討重點，作為其他公共工程的借鏡，以維護政府形象。
何煖軒又指出，機場捷運延宕7年，因多項缺失而7度跳票，目前通車時間仍未確定。桃捷公司資本額為30億元，最大股東為桃園市政府佔64.01%、台北市政府6.67%、新北市政府29.32%。現在資金有17億元，而1年人事成本6億元、營運成本4億元，所以 1年營運成本大約是10億。他表示桃園市政府已經積極向中央求償，而求償金額為34億元，另外桃捷公司也考量增資計畫，但必須要和股東取得共識。
