北市長柯P曾做出使用者付費及「搭多少、付多少」的競選諾言，北市將在2018年實施公車里程計費，目前「一段票起程費率」和「基本費率＋里程費率」兩方案正在研擬中，就現在的一段票15元能夠搭8公里來計算，同樣的距離，新票價將分別漲到21和28元，亦即搭愈遠付愈多，新北市通勤族的荷包恐怕大縮水。
(圖/取自網路)
上月底最新資料「公車費率結構調整執行工作小組會議」顯示，未來15元「一段票起程費率」只能搭乘5公里，過後每多搭1公里就得多付2元；而「基本費率＋里程費率」方案，和目前的三段票價格相同，基本費為13元，每公里將加計2元的里程費用。現兩個方案都設定了45元的價票上限。
根據交通局表示，北市民眾平均公車搭乘距離為4.8公里，另計約有六成的民眾會超過4.8公里，但新費率只要付15元，不會受到影響，但剩下約四成的民眾，隨著搭車距離增加，負擔也將變重。以目前搭8公里15元來計算，未來最少要多付6元、甚至多付13元，以北市公車1天150萬的客運量來看，估計最少會有60萬人次會增加支出，這讓柯文哲選舉時開出「不漲公車票價」的競選支票破功！
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另外，北市交通局為了順利推動里程計費，明年將全面實施「上下車刷卡」，讓民眾習慣刷2次卡，公車業者也開始配合加裝刷卡機，達到「一門一機」目標。新北市交通局主祕吳國濟表示，北市的里程收費方案不管哪種方案，最後就是「搭越遠、付越多」，增加長程與新北市民的負擔，改革不能以懲罰長程使用者、犧牲新北市民權益為目的。
新北表示無共識前不會同意，吳國濟質疑「現今收費方式有何問題？」，公車計費變革制度，應該要建立在多鼓勵民眾使用、而不是增加使用者負擔，新北表示不反對改變，也不會抗拒新的制度，但在沒有共識之前，新北交通局不會同意實施。
