（圖/取自網路）
8月起勞工休假新規定，勞工連上班六天就一定要休假一天，導致客運業排班缺乏彈性，要求勞動部將大眾運輸業列入勞基法變形工時行業範疇。客運業者昨日率先發難，認為現在全台客運駕駛人力缺口達1,500人，新制推動後根本無法排班，擬從8月起將大幅減班，每逢周日減班至少一半，連續假日或重要節日也無法再派車加班運輸。
現行勞基法規定每七天要有一天例假，但也發布函釋指例假可挪移，例如將第一周例假挪到第一天休，第二周的例假挪到最後一天休，勞工中間即可連上十二天，但因遭指是勞工「爆肝」凶手，勞動部日前因而公告廢止該函釋。但適用變形工時者不在此限，只要二周有二天例假即可。
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客運業者表示，過去每逢連假加開班車疏運，可增加百分之廿至卅五運能，但未來從中秋節連假起，客運業「恕不配合」交通部加班政策。勞動部提出的一例一休衝擊客運業者排班調度困難，客運公會理事長王應傑痛批「新政府不食人間煙火，只會作秀、討好勞工」；殊不知客運業者因為一例一休，人事成本將增逾一成，班表也將大亂。為此，周四王應傑將帶領公會向勞動部長郭芳煜陳情，若勞動部能同意客運業適用變形工時，可能就不需要在周日減班。
交通部次長王國材表示，勞動條件改變確實會對交通業造成衝擊，可理解業者關於成本和調配人力的難處；未來會與業者、勞動部三方進一步討論，研議是否將交通業納入變形工時對象，務必將衝擊減至最小，兼顧公共運輸功能。
