正德（2641）7 月的合併收高達7,398萬元，增長了17%，累計到七月為止，總合併營收高達4.55億元，雙雙創下同期的歷史紀錄；而對於後市的展望，公司表示，隨著長租薪傳的加入以及營運景氣回穩，進而有望逐年向上提升。
(圖/取自網路)
正德表示，公司共有2艘1.65萬噸的貨船在1月以及4月加入運作，而現有船隊共計11艘，平均一艘船可以用7.5年，公司目前以亞太區域性的散裝為經營業者為主，日後則有向歐洲等遠洋市場發展，服務遍及全球，象徵的是新的里程碑。
從去年的九月到六月為止，已經投入的三艘新船皆與日本大型商社簽訂長達10年的租約；而正德也正在積極的向租家洽談短期續約的部分以及尋找新租家的相關事項，但因為公司未來將以長期租約為最大宗，將短期出租或是自營的方式為輔助事業，以積極的擴充船隊及增加長期租約比重將會是公司目前的首要目標，有了業績以及穩定的獲利之後，短租船舶則會因為景氣變化而有所調整。
(圖/取自網路)
正德指出，公司的船隊將以輕便型為主，雖然國際油價大跌，海運成本的降低相對反應到運價下降，再者，鐵礦砂以及大宗物資因為價格的下跌導致於需求下降，造成波蘿的海乾船貨綜合指數降低，但這對五萬噸到八萬噸之間的船型較有實質影響，對輕便型的船舶影響不大。
因此，隨著今年7月18日BDI以748點創今年高，受運費上漲以及融資環境改善、營運成本降低以及越來越少新船水，且舊船的報廢量多，供需調整等因素影響之後，第二季中小散裝運輸企業營利情況好轉，又加上中國散裝企業景氣復甦，信心指數也相對提升，估計此波BDI指數的上升有助整體航運業從谷底反彈，下半年的營運也有機會逐年上升。
