年關將至，上班族、勞工最期待的就是發放年終獎金，不過，卻有客運業者在這時宣布，明年無法發放年終，讓員工心情相當複雜。由於新制一例一休上路造成人事成本大增，國光客運表示，即使國道客運票價調漲，但加班費一年將爆增1.8億，今年雖已結算並能發放0.5個月的年終，但明年恐怕就真的發不出來了。
(圖/翻攝自網路)
先前有媒體曾報導，國道客運司機底薪不高，大多收入都來自於開車津貼，也就是說架式時間越長薪水越高，司機底薪約為1萬6千元、月休4天，不過有不少司機一個月工作時數約為250小時，薪資6萬元。若想賺多一點至少要工作300小時，想加班也得看與主管的交情如何，若沒車開必須在站內待命則時薪只有24元
國光客運司機表示，以前都還想著是否有機會加班，但一例一休上路之後，「CASE會少、薪水一定會少」，現在就算想加班公司也不會批准。雖然以調整票價來因應人事支出，但國光客運員工總計3千人，若超時工作加班費一個月就多出1千500萬，累積下來1年成本就會多出1億8千萬。
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對此，國光客運副董事長王應傑說，今年年中已經結算，能夠發出0.5個月給員工，「但是明年的話，就不可能有所謂的年終獎金了。」，司機不僅無法加班、也沒有年終，下個過年恐怕會相當難過。
