(高雄市政府交通局今上午展示全台首輛雙節式低地板電動巴士。圖取自力歐新能源公司臉書)
高雄市政府交通局今上午展示全台首輛雙節式低地板電動巴士，今天下午開始至10月底在中華路上行駛開放民眾試乘。至於未來高雄市是否正式引進，交通局長陳勁甫表示，此次試乘也要測試民眾的接受度，以為未來評估推動幹線公車的可行性。
交通局表示，全台首度亮相、今開放試乘的「中華快線K-Tram」是純電動公車，與台中BRT使用的燃油車不同。透過此電動綠能巴士，高雄市府希望可以解決尖峰時段高需求運量問題，也藉接下來的試乘活動收集市民對這台全長18公尺的雙節公車的接受度及道路條件做必要的調整，成為捷運、公車之間的運輸工具。
陳勁甫說，目前先以單一電動車輛試營運，掌握雙節公車若引進可能會遇到的問題。他說，試營運期間選定運量較大的中華幹線行駛，透過試乘，除了收集民眾對電動雙節公車的接受度，也掌握道路條件與需求量的評估以做最大的發揮。若評估過後有不錯效益與接受度，在道路條件做調整後，能成為提供大量運輸的綠色大眾運輸工具。
(高雄市今上路的電動雙節巴士。圖/高雄市府交通局提供)
這台今天正式上路、開放試乘的純電動雙節巴士，由台灣的力歐新能源公司打造。一般公車車長約12到13公尺，而這台電動公車全長18公尺，迴轉半徑與一般公車差不多，但最大載客量是它的兩倍。
依據交通局資料，巴士最高時速95公里，在市區以約時速69公里行駛，目前在哈瑪星設有充電站，每次充電時間10分鐘，可行駛90至100公里。
