(圖／取自網路)
「方才大家說這是零售業革命、流通革命、物流革命，但我覺得應該是工業革命。」10月14日，經營休閒服飾連鎖店「優衣庫（UNIQLO）」的迅銷公司與大和房建工業公司共同召開了記者會。在記者會現場，迅銷董事長兼社長柳井正如此宣言。
當天發佈的內容是兩家公司將成立新公司，建設迅銷在全球的物流網。第一座物流中心預定於2016年1月落成。大和房建將在東京都江東區有明地區，利用約3.6萬平方公尺的土地建設物流倉庫並租給迅銷。
除了在日本建設約10座相同的物流倉庫以外，迅銷還計畫在海外也建設相同的物流網。「零售業迎來了重大轉捩點。過去，連鎖店與EC（電子商務）等銷售模式之間存在障礙。但今後，為顧客提供最舒心的購物環境的零售業時代即將到來。」迅銷集團高級執行董事、首席財務官（CFO）岡崎健這樣介紹該公司著手更新物流網的目的。
過去，迅銷在中國和東南亞等地的工廠附近設置了巨大的「生產倉庫」。商品從生產倉庫運往銷售用的大型倉庫，再根據各門市的情況，配送至全國各地的門市。這種做法在有效向門市配貨方面效果顯著，但因為門市與倉庫之間的距離，利用卡車送貨的運輸費成為成本增加的因素，而且這種方式也很難應對門市方面的細緻入微的需求。而新的物流方案改變了銷售倉庫的位置和規模。通過在更接近消費地的位置建設中等規模的多功能倉庫，按照門市提出的細小需求提供商品。因為倉庫到門市的距離短，所以還有助於降低成本。
今後，迅銷將利用中等規模的多功能倉庫，力爭實現使顧客感受不到實體店與網店界線的服務。消費者過去在全球旗艦店、普通門市、官網及手機版網站購買的商品將能夠在離家最近的門市、所在位置附近的門市，甚至住宿地的酒店等場所收貨。新建的多功能倉庫將成為使消費者能夠自由選擇購物地點和收貨地點的樞紐。
多功能倉庫的好處不僅是降低了配貨成本。因為可以按照實體店的即時銷售情況，在短時間內分配商品並進行配送，門市的缺貨情況也將得到緩解。能夠減少某種商品暢銷時，因來不及從倉庫補貨而錯過銷售時機的情況。而且，倉庫還將具備門市裏間的功能。這樣一來，門市可以直接陳列送到的商品，減少卸貨的負擔。因為無需分配員工到裏間卸貨，因此可減少門市的員工人數。消費者五花八門的訂製需求也將由多功能倉庫受理，這也能為減輕實體店的負擔做出貢獻。
為了2.5兆日元的銷售額目標而完善業務環境？
柳井在幾天前舉辦的2014財年（截至2014年8月）財報說明會上曾表示，「目標是3年後使年銷售額達到2.5兆日元」。柳井以前就發出宣言，稱到2020年度「要成為年銷售額達到5兆日元，營業利潤達到1兆日元的世界第一品牌」，此次發佈的消息為這一願景提出了更具體的目標。
乍看之下，達成該目標最重要的似乎是擴大海外事業。的確，海外事業無疑會成為增長的原動力。但熟悉迅銷經營的時裝流通顧問、DemandWorks公司的齊藤孝浩分析認為，「為了使海外事業獲得成功，也需要加大在日本國內的投入」。
迅銷在日本的優衣庫（UNIQLO）業務的年銷售額為7156億日元，營業利潤為1106億日元，銷售額營業利潤率高達15.5%（2014財年）。可以說實現了SPA（製造零售業）的賣點，也就是高利潤率。
但是，該公司在海外的優衣庫（UNIQLO）業務的銷售額營業利潤率僅為8.4%，與在日本的高效益相比還差得很遠。雖然在中國的銷售額營業利潤率達到了10%左右，但在今後即將全面鋪店的其他地區，還沒有構建起中國那樣的高收益體制。
在以優衣庫（UNIQLO）日本業務為中心發展的期間，已構築的高收益體制經過不斷打磨，使迅銷取得了滿意的利潤。然而，到了向海外業務尋求增長原動力的時候，在重新建立起高收益體制之前，迅銷將無法取得與過去相同的高收益。
在這樣的情況下，要想保持效益不變，就必須提高日本優衣庫（UNIQLO）業務的效率。也就是說，即便是為了挺過海外優衣庫（UNIQLO）業務步入正軌的過渡期，也必須加大對日本國內業務的投入。迅銷為此採取的措施之一，就是這次的物流改革。
在人工費和物流費飆升的同時，人手不足的問題也愈發嚴重。在這樣的情況下，曾在低迷的經濟形勢下收穫成功的「通縮寵兒」們接二連三地被迫調整或重新構建商務模式。為了搶先應對人才不足問題，迅銷於2014年3月開始推行兼職和臨時工轉正政策。這次又發佈了改進物流結構的計畫。
對於發佈的內容，柳井透露說「從大約10年前就開始構想」，而且「成功地在最佳時機推行了這項舉措」。多功能倉庫的落成是在一年之後的2016年1月。對於迅銷提出的「3年後使銷售額達到2.5兆日元」的目標，究竟能夠做出多大的貢獻？
【101創業大小事/整理報導】
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