（圖／取自網路）
世界各地爭相打造超高樓層的摩天大樓，也促使電梯廠商紛紛設計超高速電梯。目前最快的電梯每秒可爬升20公尺，從1樓到95樓不到1分鐘就可抵達。
《金融時報》報導，為了趕上建商拼命建造超高大樓腳步，三菱電機（Mitsubishi）、日立（Hitachi）、東芝（Toshiba）等世界知名電梯大廠商已開始加快技術革新，包括開始採用新型發動機與高科技空氣壓力系統，讓電梯爬升愈快，同時能夠兼顧乘客搭乘的舒適感，致力讓自身技術「更上一層樓」。
以10年前日本東芝電梯在台北101大樓打造世界最快電梯為例，當時其採用電梯爬升速度每秒16.8公尺，曾創下驚人爬升速度，但這項紀錄預計在明年將被三菱公司所超越。三菱公司預計將為中國大陸樓高121層上海中心大廈裝設最新電梯，速度可達每秒18公尺，遠超過101大樓紀錄。
不過，在2016年，日立公司則預計幫廣州周大福金融中心裝設新電梯，其每秒爬升速度一舉來到20公尺，換算如果從1樓到95樓只須43秒，屆時又將創下世界新紀錄。
日立公司表示，該公司採用強力輕薄磁石馬達和改良控制面板，因此可以達到如此高速，電梯還運用高科技空氣壓縮調節系統，可減少乘客耳朵出現不適。
由於電梯廠商不斷競速，其他公司也拼命研發最新相關技術，讓高速電梯更加安全，其中包括英國工程公司奧萊奧（Oleo）設計的高速電梯緩衝器，安裝在電梯升降管道底部，可在緊急情況讓電梯停止下降。
Oleo電梯部門總經理普瑞特（Jamie Pratt）表示，此產品研發4年，可用於每秒上升速度20公尺的電梯，上個月通過安全測試，將在廣州安裝，「倘若系統故障時，我們的緩衝器可以讓電梯停止」。普瑞特並表示，已接到逾100萬英鎊的訂單。
另外，芬蘭通力電梯製造商Kone去年也推出碳纖維電纜－「超級繩索」（ultrarope），號稱比傳統電梯電纜輕7倍，有助於減少電梯耗電量，且使用壽命亦為鋼纜的兩倍。Kone公司主管索蘭塔表示，「關鍵在於重量減輕，這一直是電梯技術的瓶頸。」
不過，電梯製造商也表示，未來超高速電梯將走向以線性馬達為主的無繩化技術，也就是說電梯將可在建築物內以水平或垂直方向移動。
電梯專家艾伯特表示，「無繩電梯這項概念已出現20多年，一旦可實際應用，代表原本單一電梯通道可通行更多電梯，大大提升載客量，但前提須確保百分之百安全。」
Kone的超級繩索將應用於沙烏地阿拉伯吉達市的「王國塔」（Kingdom Tower），此全球最高建築物預計2019年完工，亦為首棟逾千公尺大樓。
【一零一傳媒／整理報導】
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