（圖／取自網路）
已離職的復興航空機師指出，ATR72-600機型的人力嚴重不足，這次有三個人在駕駛艙，失事問題不應該只是飛行員操作是否有疏失，而該檢討民航局為何放鬆飛行組員飛行時數，間接壓縮機組人員休息時間，無法保障國內飛安。
復興航空連續發生兩次重大空難事件，大部分會員為華航機師的機師工會，今天召開臨時會員代表大會，提出檢討空勤組員工時、休合理性等4項訴求，強調復航空難凸顯國內飛安問題沉痾已深，華航代表國家，又是國內航空業的龍頭，理應表率對飛安問題進行全面改革，工會將向桃園市勞動局提出勞資爭議協調申請，若4項訴求未獲華航善意回意，將於調解破裂後推動罷工投票，進行全面性罷工。
機師工會決議向華航提出訴求包括：
1. 全面更換公司不適任之高階管理人員。
2. 檢討空勤組員工時、休時之合理性，避免疲勞飛行危及飛安。
3. 檢討飛機維修制度，補足人力缺口。
4. 立即停止不合理的成本控制方案，例如鼓勵員工提案樽節成本的火鳳凰計畫。
機師工會發言人陳蓓蓓說，復航空難事件，今天開會時會員都有共識，要求飛安制度改革是刻不容緩，甚至要加快腳步，罷工是不得已的手段，但絕對不是目標，是希望督促飛航安全以及政府主管單位對於飛安制度徹底改善之重視，並保障搭機旅客生命安全。
陳蓓蓓並批評華航高層沒有誠意，當初在立委段宜康協調下，華航公司應針對這次事件，直接與進行抗爭的華航工會第三分會、機師工會協商，但今天收到華航回函，以《個資法》為名，要求會員造冊，且要有每一名會員簽授權書，將造冊送到他們面前，才接受團協調件。
華航副總郭興長在機師工會發生聲明後，立刻與機師工會聯繫，雙方敲定將在9日下周一下午，與勞動部、桃園市勞動局共同開會協調。機師工會表示，將視下周一的協調開會結果，再決定是否有發動罷工行動。
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機師工會聲明
鑑於復興航空連續發生兩次空難事件，此已顯示國內飛安問題沉痾已深，徹底之改革刻不容緩。
本會會員大部分為華航機師，本會曾多次代表會員向華航反映飛安管理制度改善之建議，但華航置之不理。華航代表國家，為國內航空業之龍頭，理應表率對於飛安問題進行全面徹底之改革，因此本會於今日召開臨時會員代表大會，經會議出席代表全體決議向華航嚴正提出以下之訴求:
1. 全面更換公司不適任之高階管理人員。
2. 檢討空勤組員工時、休時之合理性，避免疲勞飛行危及飛安。
3. 檢討飛機維修制度，補足人力缺口。
4. 立即停止不合理之成本控制方案，例如火鳳凰計畫。
本會將即刻向桃園市政府勞動局提出勞資爭議調解之申請，若以上訴求未獲華航之善意回應，本會將於調解破裂後推動罷工投票，並進行全面性之罷工，以督促飛航安全以及政府主管單位對於飛安制度徹底改善之重視，並保障搭機旅客生命安全。
2015/02/05
發言連絡人:陳蓓蓓 03-3550553
【一零一傳媒／整理報導】
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