(圖/取自網路)
蘇花公路改善工程觀音隧道北上線，昨天在轟然爆破聲中，全線貫通；行政院副院長張善政說：「給東部民眾安全回家的路，又邁進一大步」；蘇花改向前邁步，他說，對通車期程是望眼欲穿。公路總局也決定發放1500顆貫通石，並於11月25日公告發送細節。
蘇花改沿線有八座隧道，合計24.5公里，位在宜蘭縣南澳鄉的觀音隧道7.9公里，分成北上線、南下線兩座隧道，長度僅次於雪隧，是國內第二長公路隧道。北上線歷經1千200百多天施工日貫通，南下線訂明年4月貫通；民國100年12月6日開挖，利用台鐵閒置舊北迴隧道當施工便道，開設14處工作面，24小時全天候不停歇地施工，開挖速率平均每月220公尺，於昨天貫通。
(圖/取自網路)
公路總局指出，蘇花公路全長77公里；蘇花公路改善工程的路段，從蘇澳到大清水，全長38.6公里，包括8座隧道，最長的就是觀音隧道；北上線昨天全線貫通後，南下線預計明年4月全線貫通，蘇花改將分段通車，蘇澳到東澳在106年、南澳到和平107年、和中到大清水108年通車，車程時間可省下1個小時。
公路總局指出，觀音隧道的車道設計寬7.6公尺，比雪山隧道的7.4公尺還寬20公分，未來除一般小客車，也開放大貨車通行，但考慮到交通安全等因素，將不開放機車通行；對於此次的貫通，公路總局決定再發放1500顆貫通石；蘇花改觀音隧道因隧道名稱，被聯想為「觀音送子」，成了民眾最想索取的幸運石；工程處主任工程師張林隆指出，觀音隧道工作面貫通，已發送2450顆貫通石；觀音隧道北上線全線貫通產生的貫通石，預計發送1500顆，其中1千顆開放到工程處排隊領取，另500顆將開放網路預約。
【一零一傳媒／整理報導】
-------------------------------------------------------
文章內容若有侵權疑慮，請來信告知。
客服信箱：[email protected]
免責聲明：
部分圖片、觀點，來源於網際網路及其他網路平台，主要目的在於分享訊息，讓更多人獲得需要的資訊，其版權歸原作者所有。如涉及侵權請告知，我們會在24小時內刪除相關內容。