(圖/取自網路)
高雄鐵路地下化工程106年底通車，未來南北向10餘座橋隧將面臨拆除，高雄市副市長吳宏謀今天表示，分階段拆除，翠華、九如、民族陸橋將再評估；地下化後，10個車站站體設計與廊道如何使用，成為民眾關心問題，議員呼籲召開說明會，站體部分應結合社區文化特色；廊道部分，許多里長要求不要蓋大眾運輸專用道，最好蓋停車場或里民活動中心。
民眾恐廊道市府將規劃興建大眾運輸專用道，根據多位里長意見，大多傾向能興建停車場或里民活動中心；而交通局長陳勁甫強調，廊道並未規劃大眾運輸專用道，而是優先通行道路，但仍在規劃階段；高雄鐵路地下化後，有條長9.75公里的長廊道路，議員曾俊傑、陳玫娟昨聯合質詢時，呼籲市府要邀請里長與里民召開說明會，聽取地方意見；陳玫娟說，騰空的路廊只要有好的規劃和土地利用，有助於帶動地方繁榮；曾俊傑指出，高雄火車站附近店家很期待結合商圈增加發展腹地，也能改善店家進出的便利性。
(圖/取自網路)
吳宏謀表示，高雄鐵路地下化設立的十個車站，鐵改局三年前就著手設計站體型式，沿線橋隧會分階段拆除尤其是高雄車站、鳳山車站這兩個大站，至於其他八個站，如果當地民眾有意見，可向鐵改局再溝通、調整；關於拆橋部分，他也說，列入優先拆除的是青海橋、中華地下道、自立陸橋、中博高架橋、大順陸橋、澄清陸橋等；九如陸橋縮短橋長；民族陸橋先拆機車道；翠華路橋因涉及新舊左營交通，決定予以保留。
吳宏謀表示，目前傾向不拆的陸橋，包括翠華路轉中華路的陸橋、下方無鐵路經過的九如橋，至於民族陸橋因橋下牽涉到私有地，評估後可能不會全拆，但會減量，機車則一定會改走平面道路；議員也要求市府召開公聽會，做好配套，以免拆橋時陷入交通黑暗期。
【一零一傳媒／整理報導】
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