(圖/取自網路)
高雄鐵路地下化工程預計106年底完工後，沿線15.37公里將釋出71.29公頃廊帶，市府工務局昨天表示，希望台鐵局能在權屬不變原則下，無償提供給市府使用。台鐵局表示，依國有財產法只能有償撥用，但金額可再協議。完工後釋出的土地利用是市民關心的議題，立委李昆澤14日邀集交通部次長范植谷、鐵路改建工程局長胡湘麟、台灣鐵路管理局長周永暉、高市府秘書長楊明州等開規劃說明會。
高雄鐵路地下化完工後的園道土地，市府預定規劃綠色廊帶、自行車道及水廊系統，串聯沿線周遭洲仔濕地公園、蓮池潭、中都濕地公園等沿線廿四個綠地系統。另設置寬度二．五公尺以上的專用自行車道，與現有自行車路網串聯；水廊系統從蓮池潭規劃到愛河，引曹公新圳水系活水，並串聯內惟埤濕地及活化鼓山運河。並要求台鐵局與市府積極研商廊帶土地取得、使用等問題，建議由台鐵局提供土地，園道設計由市府規劃、施工及管理維護。他也請市府與地方溝通，舉辦說明會，讓居民參與未來高雄城市風貌的形塑。
(圖/取自網路)
工務局說，市府辦理園道工程建設經費預估需64億元，但鐵工局目前只審定8億多元，還有56億元缺口，希望中央能支應建設經費。對此，鐵工局表示，中央和地方需再協調，將擇期討論。高雄鐵路地下化工程分為高雄計畫、左營計畫和鳳山計畫，目前分別完成94%、90%、42%進度，預計106年底能如期完工，通車後，緊接著展開園道開發工程。高雄鐵路地下化工程範圍從新左營車站到鳳山區大智陸橋，車站包括原有的台鐵左營站、高雄車站及鳳山車站，並新增7個通勤車站，建設經費是954億元。
受關注的鐵路地下化後，可以廢除7處平交道、16處橋隧工程，有效縮短幹道交通通勤時間，提升道路服務品質。市府、鐵路改建工程局對高雄火車站設置和周邊動線經過多年的協調修正，終於底定，鐵改局已完成高雄車站商辦配置規劃，全案已送高雄市都市設計委員會審查。鐵工局規劃將把帝冠建築遷回中山、建國路口，以為高雄市的地標，面對車站左、右各規劃一棟商業、旅館大樓；從南往北行的車流要繞行帝冠建築銜接博愛路。工程處副處長李懷谷表示，高雄火車站特定區將會有商辦、旅館，台鐵月台在地下2樓、地下3樓是轉換層、地下4層為高雄捷運月台層。他說高雄車火車站有預留高鐵月台。高雄火車站會有頂棚設計，融入高雄港都特色意象，做為大型市民聚會廣場，帝冠歷史建築彰顯文化傳承的重要。未來鐵路軌道轉變為綠色廊道、自行車道及水廊系統，有關沿線部分房屋門面整建等，都發局正進行規劃評估，盼透過完整都市更新的通盤考量，引進更多商機。
【一零一傳媒／整理報導】
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