國道7號二階環評爭議不斷 要求撤案

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2016-01-12

 

國道7號二階環評爭議不斷 要求撤案 | 文章內置圖片

(圖/取自網路)

 

灣水資源保育聯盟等環團今日下午到環保署抗議,針對交通部「國道7號」範疇界定違反一階環評公告結論,要求撤案。高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英表示,環保署七次範疇界定會議,根本尚未完成地質與地形範疇界定,為何今天環保署發文表示已完成地質地形範疇?要求環保署提出錄音證明,否則環保署此舉無異是為交通部護航,應立即停止二階環評範疇界定,並要求交通部撤案。

 

環團人士表示,國道七號二階環評範疇界定會議,自2014年初舉行以來今日已進入第八次延續會議,由於102年7月一階環評專案審查會議是『不應開發』,但是環保署卻再召開,且未通知公民團體參加,並在黑箱會議後改進入二階環評,該案仍爭議不斷,包括「其路線可能位於旗山斷層」。

 

 

國道7號二階環評爭議不斷 要求撤案 | 文章內置圖片

(圖/取自網路)

 

 

台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示,交通部在評估計畫中,並未提出國道7號路線之替代方案與零方案,也未再詳細評估地質安全、土壤液化潛能與順向坡等潛在風險,環保署應該對外說明。台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民表示,國道7號預算可能破千億,簡直是另一個核四,未來預算可能翻升三、四倍以上,本案進入二階環評,顯示此案對環境將造成重大影響,環保署應為環境把關。

 

反國道7號自救會會長簡志強表示,旗山斷層是活斷層,經濟部地調所於104年5月1日提出「建議增加活動斷層影響評估」,加上立法院已要求調查旗山斷層;而且鳥松泥活火山應屬於此斷層,目前該區仍非常活躍,兩個月前才猛烈噴發泥槳達兩公尺高,要求應待經濟部地調所完成旗山斷層調查,從仁武經鳳山丘陵西側再由小港出海的斷層路線後,再進行國道7號二階範疇界定會議。

 

 

 

【一零一傳媒/整理報導】

 

 

 

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