拖延多年的桃園機場捷運好不容易訂在明年初通車，票價問題卻讓新北市政府與桃園捷運公司引起爭議。新北市交通局8日痛批桃園市政府訂出票價太高，並說只提供片面資料，不接納其他意見；桃捷則在9日上午反擊，新北在機場捷運票價態度「簡直判若兩人」，所有會議內容都有紀錄可查。
桃捷表示，12月2日票價審議委員會當天，新北市交通局主秘吳國濟親自出席，在與桃捷公司代表討論過程中，當面公開表示，專業上了解桃捷提的票價方案，但基於立場必須提出意見，才能有交代。新北市交通局吳主秘9日的說法，和票審會當天會場態度，簡直判若兩人。
(圖/翻攝自網路)
新北交通局表示，機捷的160元的票價真的太高，即使提供月票、雙月票及季票優惠，但對一般民眾而言，這種票價根本沒吸引力。又加上機場捷運最大的問題是「運量」，桃捷日運量預估僅4.6萬人次，北捷日運量則高達200萬人次、台北至中壢區間的鐵路日運量也有37萬人次，連雙北的307公車日運量也有7萬人次，明顯少了許多。因此才要求桃園市政府應該比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供公車轉乘補貼優惠。
(圖/翻攝自網路)
桃捷最後痛批，新北市交通局是專業機關，應該很清楚訂定捷運票價的方式，須取得大眾權益和財務永續間的平衡，若新北市府願意依據各股東比例編列預算，依法補貼降低票價後所產生之虧損，桃捷也願意向票價審議委員會爭取調降票價。強調若新北市府不補貼林口居民，試問按照新北市府的「神邏輯」，是誰讓因機場捷運通車，交通與生活升級的林口市民，變成所謂的二等公民？
【101傳媒／整理報導】
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