（取自網路）
昨（13）日，準備賞花完畢準備回程的旅遊團在國道５號翻覆，疑似遊覽車司機疲勞駕駛，導致擦撞護欄翻覆，造成３３人死亡12人受傷的憾事。這不是第一次發生，但細看歷年至重大遊覽車事故，曾因為天災、車子失控或人為等因素，引發令人感到悲痛的意外，但是回歸到原點，誰讓司機這麼疲勞呢？這是可以值得省思的問題。
在過去十年中，台灣共有四起因為不同原因所發生的遊覽車大型意外，如2007年的陽明山遊覽車因為剎車故障、追撞轎車翻覆墜谷；2010年受梅姬颱風影響、遊覽車在蘇花公路墜海；2012年遊覽車在竹60線道9公里莫名熄火、打滑墜谷；以及2016年的陸客團火燒車意外等，而如要以「翻覆」來看，昨日的遊覽車擦撞護欄，是近十年來最為嚴重的遊覽車翻覆意外，蝶戀花旅行社方面也承諾絕對不會逃避法律責任，一定會負責。
2007自2017遊覽車大型事故如下：
2007年，陽明山遊覽車事故
發生經過：遊覽車剎車失靈，在仰德大道及永公路口先是擦撞山壁、護欄，之後追撞小轎車後墜谷
死傷人數：8人死亡，25人受傷
2010年，蘇花公路遊覽車事故
發生經過：受梅姬颱風影響，搭載廣東陸客團遊覽車行經蘇花公路時疑似遭到落石擊中，不慎墜海
死傷人數：26人死亡
2012年，新竹尖石遊覽車事故
發生經過：遊覽車無預警在竹60線9公里熄火，隨後整台遊覽車即失控墜谷
死傷人數：13人死亡，10人受傷
2016年，遊覽車火燒車事故
發生經過：一台載有陸客的遊覽車在國道二號突然起火，隨後遊覽車撞護欄、車上民眾全數罹難，桃園地檢署判定是司機自焚
死傷人數：26人死亡
【101傳媒／整理報導】
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