近幾年台灣路跑成為老少咸宜的休閒活動，根據統計前年全台路跑賽事超過七百場，可見台灣人熱愛路跑的現象，但路跑卻也引發不同的反對聲浪。
(圖/取自網路)
抗議主要是針對舉辦在高速公路上的路跑活動，有民眾抱怨，每次國道封路造成交通不便，而且主辦單位不用付國道使用費卻能免費使用國道。
國道高速公路局對此回應，「依規定國道馬拉松必須是國際性、公益性且非營利性質，除必要的報名費外，不得有其他收費行為。」但同時也承認「審核計畫時主要是看活動對國道車流的影響，不會特別針對收費金額審核。」
民眾指出辦一場國道馬拉松就能收取八百萬報名費，但使用國道只要先繳保證金，活動結束還可領回，造成交通封閉卻無償使用國道很不公平。
(圖/取自網路)
第一場國道路跑在民國81年，當時台北捷運正在施工，田徑協會特此於北二高樹林段舉辦國道馬拉松，搶救台北國際馬拉松，後來漸漸成為例行賽事，依據民國94年交通部發布的「申請使用國道舉辦體育活動管理要點」，「申請路段限鄰近具有良好的平行替代道路，限例假日的非交通尖峰時段舉行。申請單位要提出交通衝擊評估、交通維持計畫、道路清理等復原計畫」才能通過審查，但當時公布的要點沒將高速公路全線採ETC里程收費、國道5號假日時常壅塞列入考慮。
北區工程處長康志福表示，「台北國道馬拉松有歷史性、趣味性，封閉國道1號五股至汐止高架段，對大台北交通確實衝擊不小，因此去年起全國路跑協會規定全馬參賽者要有4小時跑完的實力，提前關門。」讓交通影響降到最低。
資訊來源：國道馬拉松正夯 卻不用付國道使用費
【101傳媒／整理報導】
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