交通部已經發出新聞稿，端午連假深夜暫停收費時段，係依據車流特性，作兩種差異管制，雖經立法院詢答及記者會加強說明，惟民意對「一假兩制」仍感混淆，以致曲解減短免費時段之用意，為施政簡明，決定從眾如流，此次4天(5月27日至30日)連假之深夜暫停收費時段將統一為0至5時。
(圖/取自網路)
如今措施又因為立委、行政院抗議而轉彎，中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，這是典型的交通問題、政治處理，也是交通轉型正義的一大退讓，過去幾任的交通部長認為透過國道夜間免收費的方法，可以分散白天車流至夜間，因此鼓勵民眾犧牲睡眠，換取免費「小確幸」，分散白天車流至夜間，卻造成疲勞駕駛、不健康的駕駛行為，究竟全世界有哪些城市以免費鼓勵民眾夜間上路？
林祥生認為，交通部今年挑選在4天連假中最最不塞的中間兩天，縮短免收費時間，實驗性地縮短、漸進式地溫和取消不合理的夜間免費手段，本來是最好的時機點，立委卻見縫插針、大作文章，成為小英政府交通轉型正義的一大挫敗。高公局也再次呼籲民眾，各項疏運措施對國道安全及順暢，有賴廣大用路人共同維護，國道行車務必養足精神再上路，切勿疲勞駕駛。
(圖/取自網路)
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