(圖/翻攝自聯合新聞網)
勞動部對工傷團體質疑缺乏過勞認定，提起國內訂有「職業促發腦血管及心臟疾病之認定參考指引」，主要參考日本過勞認定基準，認定標準與日本相同。勞動部強調，過勞認定考量腦心血管疾病勞工若長期睡眠不足，過勞促發風險將會增加。而其是否屬職業因素促發，須整體評估個案是否有經歷異常事件、短期工作負荷過重或長期工作負荷過重等因素。
針對目前許多個案都無法被認定為過勞職災，勞動部解釋稱，過勞案件認定工時因素外，還得考量工作型態，包含不規律、夜班、輪班、作業環境、精神負荷等。隨後將由專科醫師就工作與疾病發生因果關係，綜合評估判斷促發原因。勞動部職安署已將過勞認定參考指引公佈於網絡，期間更提供勞保局、各職業傷病防治中心與網絡醫院、各勞動檢查機構與勞工行政主管機關參考運用。
根據交通部公路總局主秘林福山表態稱，各個行業勞動條件都依據勞基法為前提，交通部僅針對營業大客車擬定特別工時規定，貨運業則回歸勞基法。汽車運輸業管理規則第19條列出，營業大客車駕駛每日最多駕駛時間不得超越10小時，連續4小時應休息30分鐘等。交通壅塞情況下，最多連續駕駛時間不得超過6小時，且休息須一次休滿45分鐘。
職安署更表示，當局參考先進國家所擬措施，決定將過勞預防入法，明確訂定檢查違反者通知限期改善。若情勢未見改善，則能罰款3至15萬元。職安署亦公告「異常工作負荷促發疾病預防指引」，提供業界推動過勞預防參考，期盼能讓企業與勞工更多瞭解過勞預防與相關問題。職安署經過討論後，將過勞預防納為檢查事項，已順利發函予3385家事業單位限期改善。
【101傳媒／整理報導】
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