(日本再生能源開發商，發展太陽能硬帆的貨船。圖/ Eco Marine Power)
你有聽過在海上發電航行嗎？日前日本再生能源開發商 Eco Marine Power（EMP），發展世界上第一批裝備太陽能硬帆的貨船，將同時利用風和太陽能為動力，並準備進行為期 12~18 個月的海上試航。
根據科技新報報導，環保意識的興起，不論是遠洋貨船還是內運河運輸，各種轉向再生能源取材的「清潔船舶艦隊」陸續嶄露頭角。Eco Marine Power 開發一種安裝在船舶甲板旋轉支柱上的硬帆「EnergySail」，由高強度碳纖維製成，帆上嵌有太陽能電池板，自行提供航海所需動力，能承受海上強風，如果海上氣象太過惡劣也可以把帆的高度降低避免毀壞；船舶靠港時，太陽能板會持續為發電機提供轉換自太陽能量的電力。
Eco Marine Power的終極目標為結合遠洋貨船作業，這種太陽能硬帆專門設計應用於航運，從大型散貨船、滾裝船（RoRo vessel）到小型警衛巡邏船、漁船都可安裝。
(太陽能硬帆專門設計應用於航運，可以結合遠洋貨船作業。圖/網路)
一直以來沿海、遠洋貨船等交通航運，都是全球碳排放來源大宗，歐盟數據顯示，2016 年海運業碳排放量超過 10 億噸，占全球溫室氣體排放量的 2.5%。雖然政府擬定了排放政策，但這些政府指令對那些不在領海的船舶來說，根本沒有強制性，排放制約通常只是檯面上的過場。只有當再生能源確實為航運公司帶來成本降低的利益時，他們才會開始朝減碳能源投資。
若航運公司能運用現有再生能源技術，能源消耗或可減少達 75%。目前，Eco Marine Power 正與 Hisafuku Kisen KK 公司進行可行性研究，估算硬帆系統可為每艘船提供多少推進力，並考慮每個航運路線所提供的太陽能量多寡，之後將選擇一艘船進行 12~18 個月的海上試航。
【101傳媒／整理報導】
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