歐盟最新計畫，積極提升與串連大陸交通，欲建設通過丹麥、德國、奧地利、義大利一路往南到馬爾他的交通網絡，打造「斯堪地那維亞─地中海走廊」，與中國大陸當前的一帶一路的新絲路計畫互別苗頭。
(歐盟欲建設「斯堪地那維亞─地中海走廊」，與中國大陸當前的一帶一路的新絲路計畫互別苗頭。圖/網路)
歐盟計畫串連大陸交通，打通歐洲大陸南北任督二脈。歐盟投資9個核心網路走廊計畫中，有6個是南北路線，將打造「斯堪地那維亞─地中海走廊」，包括鐵路電氣化、港口現代化和歐洲大陸 2 個最大的工程項目，這個計劃由歐盟和成員國共同出資。
根據經濟學人 (The Economist) 報導，歐盟計劃在丹麥到德國之間的費馬恩海峽打造一條海底隧道直通德國漢堡，隧道包含兩條火車軌道和一條四車道高速公路。這是歐洲大陸最大的建設計畫，海底隧道開通之後，當地將打造成為一個新經濟區域。儘管哥本哈根與漢堡在航線和工業供應鏈上關係緊密，已經是一個經濟體，但是往來兩個城市往返卻極為耗時。費馬恩海峽海底隧道預期於2020年開工，2028年建成，將是世界上最大的沉浸式隧道，屆時漢堡到哥本哈根的火車車程將大幅縮短。
另外一項工程是奧地利因斯布魯克到義大利段，經過阿爾卑斯山的布倫納基地隧道，全程64公里，預計2026年建成，建成後每日火車班次將從現在的240班增加到591班，大部分是貨運。除了將成為全球最長隧道，也會大幅改變歐洲內部貿易。接著，一直往南進入義大利國境後則是銜接高速鐵路，從米蘭到拿坡里只要約4小時，但再延伸到西西里島只能靠一天 1~2 班的慢船來往。
可以預期的是，這條連接瑞典馬爾默到義大利西西里島巴勒摩的「斯堪地那維亞─地中海走廊」，將不遜於巴黎到莫斯科的東西向鐵路一樣的效果，發揮串連大歐洲地區，解決政治與天然屏障造成的貿易阻礙。
(斯堪地那維亞─地中海走廊，將不遜於巴黎到莫斯科的東西向鐵路一樣的效果，發揮串連大歐洲地區的功能。圖/網路)
【101傳媒／整理報導】
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