(圖/取自網路)
近年崛起的「廉價航空」，台灣推行之初蓬勃發展，許多航空業者紛紛搶進分食廉航大餅，但沒想到兩年後，曾經盛極一時的廉航拉起了警報。復興航空旗下廉價航空威航營運不到1年半，已虧掉半個資本額10億元，傳即將收攤。台灣虎航同樣面臨虧損窘境，月月赤字使得虎航搖搖欲墜，不過背後仍有母公司華航當靠山，局勢還算穩定。民航局也坦言威航的情況危急，昨已請母公司復興航空到局裡進行專案報告，確定威航會調整經營策略。
威航2014年12月正式營運，成立之初僅以兩架飛機支撐大局，每年虧損4.5億元，兩年至今已虧損至紹10億，超過其資本額的一半。其母公司復興航空於今年六月將四架A300客機轉售或轉租，且預定於2019年交機的4架A330也全部退訂，被外界解讀為合併的前奏。種種消息皆讓消費者感到震驚，但航空界人士卻表示不意外。
另被點名經營困難的台灣虎航，2014年9月正式營運至今，資本額同約20億元，累積虧損也近10億元，發言人羅道偉說，冬季將減少飛往福岡、名古屋的航班，不過是考量旅遊淡季，公司目前營運正常、按表操課。
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航空公司高層直言，航空業是燒錢產業，比誰撐得久，現在母公司經營都很辛苦，恐怕難以對廉航伸出援手，華航家大業大，有力支撐虎航，況且是配合政府政策，不至於輕易縮手；但復興經歷2次空難後，正積極療傷中，旗下威航不排除合併或解散，一切都看之後母公司復興航空的決議。
