Uber引進台灣後爭議不少，衝擊計程車生意，交通部9日上午召開「多元化計程車方案法規調適會議」，全台計程車公會前往交通部抗議，要求政府把非法Uber趕出台灣，否則業者們將拒絕出席多元化計程車會議，也會全面抵制多元計程車服務。
(圖/取自網路)
交通部預計推動多元計程車方案，初步規劃鬆綁車身顏色和費率「由業者自訂」，但不得低於現有計程車費率，另改採預約制，預計年底完成法律程序，明年就能上路助小黃迎戰Uber。不過8月3日行政院卻對外表示要暫緩撤銷Uber的投資申請案，讓計程車業者非常不滿，發現主要的爭端在於Uber營業模式的認定，還有引起的行政管理、法源依據、勞僱關係認定、稅務及保險等問題，也引爆了前陣子的計程車抗爭事件。
(圖/取自網路)
中華民國計程車客運公會全聯會理事長梁平良說，政府態度急轉彎，若交通部的多元化計程車方案是為了讓Uber合法化，業者就沒必要配合等待。他強調，Uber的費率比計程車目前的費率低，惡意削價競爭的情況，即便是多元化計程車也毫無競爭力，他指出，政府執法和執行力都太過軟弱，以Uber目前提供服務的方式，對乘客來說也缺乏保障和安全感。
交通部官員表示，交通部的立場一致，處理Uber問題和推出多元計程車方案是兩件事，不能將兩者混為一談，強調不會讓Uber就地合法，想在台灣經營就得先符合台灣法規，若業者對於多元化計程車的內容有任何意見與看法，都能可提出討論。
