內湖交通一直以來都是一個大問題，對此，北市府為了改善內湖交通在一個月前推出「計程車共乘」的方案，試著讓捷運市政府站到內科的交通紓緩，但一個月以來僅百人搭乘，連負責營運的台灣大車隊也坦言，共乘的趟次少，駕駛寧可去做跳表生意也不要卡在這邊。
(圖/取自網路)
交通局規劃內科共乘路線，原本希望上班族能共乘計程車，減少車流量，但上班族明顯不願意買單，曾搭乘計程車共資的李先生表示，雖然共乘收費比一個人搭車還便宜，但還是比捷運貴，小資族怎麼可能每天搭；另外也有侯先生說，搭計程車到港墘站之後還要走15分鐘才到公司，多花錢了還無法直達公司門口，在趕時間的時候寧願選擇跳表計程車。
交通局在7月29日以及8月1日所推出的「內科線」與「貓空線」兩條計程車共乘路線，內科線截至8月29日，總共有48趟，107人共乘；而貓空線則有1015趟次，4564人共乘，兩條路線可說是天差地遠。對此，貓空線因為有觀光客群影響，民眾會比內科線還要來的多，而內科線多半為上班族，可能在路線上還得視情況調整。
(圖/取自網路)
負責內科線營運的台灣大車隊表示，營運上真的遇到困難，共乘路線的客源不好培養，又加上車班少，駕駛意願也低，寧可去做跳表生意，會再加強宣傳。
