(圖/翻攝自網路)
孵了20年的機場捷運終於要破殼而出，卻在最後一刻因為票價問題引爆新北勢和桃園市之間的口水戰爭。桃園市長鄭文燦在臉書表示新北「虧損不補貼、增資不可能」，新北市長朱立倫對此回應，營運虧損和遲未通車造成13億虧損不同，新北市交通局今再重申問題是「直普不同價」，強調「機捷成功的關鍵在普通車票價」，而新北「從未反對直達車的票價」。
鄭文燦指出，桃捷已虧損13億元，未來5年預估還會繼續虧損，過去2年曾問新北市是否願意共同承擔虧損，新北答雖是股東，但虧損不是新北的事，不負責，也不可能增資1塊錢。因此批新北「虧損不補貼、增資不可能」。昨朱立倫已回應，虧損是工程延宕未通車的13億，應3市向中央爭取，至於新北也是機捷股東，營運的虧損會共同承擔。
(圖/翻攝自網路)
新北市交通局則表示，「機捷還未營運，何來補貼？還沒通車，就談增資？」桃捷公司尚未營運就虧損13億，是因為延後通車所造成的，新北、台北市身為股東「也深受其害」，應向廠商求償，並優先以工程結餘款回補。且日前交通部已同意，「目前虧損問題並不存在」，並說表示鄭市長的「神邏輯」令人不解。
至於桃園突宣布機捷票價A4至A11等站調降5至20元，新北市交通局表示，樂見「微降價措施」，不過作為「區間通勤」和「更多用於生活往來的」普通車，新北「自始認為應該與直達車有不同的票價」，不能用普通車補貼直達車，並說「這是為機場捷運創造最大運量」。
