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中國時報及工商時報106年4月5日刊載「電巴附加價值率以補助之名扼殺產業，工業局干涉交通與環保專業，卡關電動大客車推動」，經濟部工業局澄清如下。
交通部、環保署及經濟部為具體改善國內PM2.5空汙問題，已規劃跨部會集中資源擴大政策力道，加速推動電動大客車上路運行，並期能帶動車輛智慧化及電池等關聯產業發展，提升我國產品與服務之國際競爭力。
電動車與全球已發展超過一世紀的傳統燃油車不同，世界各地均處於研發階段，我國以世界頂尖的ICT產業加上紮實的車輛零組件產業，現階段仍有成為世界電動車技術領先國家之機會，藉由政府補助業者購置電動大客車之經費，扶持國內產業發展機會應加以掌握與運用。
經濟部工業局為扶植國內電動大客車產業發展，已大力輔導業者落實關鍵零組件國產化，成功於105年補助業者完成國產動力系統（電動車馬達及控制器）開發及導入生產，目前持續協助業者落實車用動力電池國產化。
另為鼓勵業者多採用國產化零組件，經濟部已協助交通部，視國內產業發展情形訂有各年度附加價值率規定，確保來自於納稅人稅金之電動大客車購車補助款可落實於國內產業發展。國內廠商105年採用國產化動力系統、車身等零組件之電動大客車，其附加價值率已達64%，持續規劃導入國產動力電池，以符合現行106年70%之要求。
經濟部工業局依據「經濟部提供大客車附加價值率要求標準規定評估意見作業要點」，積極協助交通部審理附加價值率標準，若廠商可及早備妥相關佐證資料，工業局將可迅速審查完畢，惟工業局在實際審理過程仍需就廠商所提出之購買憑證、製程技術文件等資料等詳加查核，以確保納稅人稅金可落實於國內產業發展。
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公告時間：2017-04-06
文章來源：https://www.moeaidb.gov.tw/external/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=21860
