(圖/翻攝自交通部)
交通部王政務次長國材為瞭解臺東地區重大交通建設執行現況，於106年9月19日（星期二）率本部路政司、重大工程督導會報、公路總局陳局長彥伯及鐵工局伍副局長勝園等一級主管，並邀請臺東縣政府及立法委員劉櫂豪一同視察台9線南迴公路金崙大橋及南迴鐵路電氣化多良改線和大武溪橋補強等工程，並續前往枋寮站、及南州站聽取工程執行報告。
台9線南迴公路為台東地區與高屏地區主要運輸幹道，惟受制於地形限制、地質條件，造成行車條件及服務水準不高，道路易因天然災害受損中斷，影響東部地區民眾聯外交通便利，甚至危及用路人行車安全。台9南迴改善計畫工程全線長36公里，以橋梁、隧道等先進工法避開地質脆弱路段，施工過程中臨海段面臨颱風、豪雨、長浪等因素影響施工進度，隧道工程亦遭遇地質抽坍、湧水等考驗，在公路總局施工團隊努力不懈下，目前已逐一克服困難，穩定前進，迄今計畫計度已達70%，沿線有部分高架路段、已經陸續完工，尤其即將完工通車的金崙大橋，不但可紓解連續假期金崙村車輛壅塞情形，當然也提高金崙鄉親生活品質及用路人行車舒適性，更重要的是提升台東金崙地區整個觀光產業的發展。王政務次長國材感謝施工團隊的辛勞付出，也要求公路總局金崙大橋一定要如期通車。
南迴鐵路改善工程為臺東地區極重要之交通建設，鐵路電氣化為我國經濟建設重要一環，亦是臺鐵快捷化之關鍵，在103年6月花東鐵路完成電氣化通車後，大大縮短了臺北到臺東的旅運時間，惟環島鐵路目前仍未電氣化之路段尚有潮枋段及南迴線，現均於「南迴鐵路電氣化計畫」辦理，並納入前瞻計畫推動，全線總長約123.4公里 (潮州至枋寮段約25.2公里、臺東至枋寮段約98.2公里)，主要工作為原線鐵路之電氣化，一併改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等，預計於109年底電氣化通車。南迴先期之臺東機務分段改善工程為維持台鐵局既有營運採三階段分段辦理，目前已進行至第二階段工程，另計畫主體工程亦逐步展開，也瞭解在營運中鐵路辦理工程的困難，給施工團隊加油、打氣，並指示工作同仁以安全第一。
王政務次長國材勉勵施工團隊務必要在確認安全與品質前提下，讓計畫如期如質完工通車，達成給東部民眾安全回家的承諾與使命，並提供國人便捷舒適的交通服務，同時更要將相關技術根留台灣，培植國內未來競爭力，帶動國內相關產業發展。這也是政府推動前瞻建設計畫軌道工程的另一重要目標。
公告時間：2017-09-20
文章來源：http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=14&parentpath=0,2&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201709190002&toolsflag=Y
