(圖/取自網路)
美國加州空氣資源局周三下令德國福斯車廠，在未來數月內在美國回收一些安裝了隱瞞廢氣排放軟件的柴油車；去年9月，福斯承認全球超過1100萬輛2.0柴油引擎車裝有瞞騙廢氣排放軟件後，曾經表示大容量柴油引擎沒有安裝造假軟件。不過德國檢察官查閱了大眾柴油車排放數據之後，正著手對汽車展開調查，以確定是否涉及二氧化碳排放違規。在歐洲，汽車尾氣中的二氧化碳排放超標，將面臨高額徵稅，這也成為衡量汽車排放的重要指標和依據。
韓國政府週四表示，由大眾汽車(Volkswagen AG ,VLKAY)及旗下高端品牌奧迪(Audi AG)進口至韓國并銷售的幾款柴油車被發現在車內安裝了尾氣排放作弊軟件。韓國環保部在一份聲明中表示，他們對這家德國汽車製造商的七款車型進行兩個月的調查後發現，這些車型利用非法作弊軟件來繞過嚴格的柴油排放測試，目前已下令召回約125,000輛受到影響的車輛，並對尚未售出的大眾及奧迪汽車下達了暫停銷售令。此外，韓國環保部還向大眾汽車開出了總計141億韓圓（約合1,230萬美元）的罰單。
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奧迪公司於本周一表示，將修復其在歐洲的超過8.5萬輛安裝了排放控制軟體的3.0升柴油發動機車輛。奧迪在聲明中表示，將針對修改後的軟體，向美國政府提交一份新的排放許可證申請，一旦獲得美國環保局和加州空氣資源局的批准，奧迪將在車輛中安裝新的軟體。此外，受到大眾排放門事件的影響，德國政府正在考慮擴大排放檢測部門的許可權，以防止類似問題的發生。來自德國技術檢測協會北方分公司的負責人強調：不應屈服於來自汽車行業的壓力，應擴大車輛檢查，包括電子軟體。
【一零一傳媒／整理報導】
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