(圖/取自網路)
大馬路上有許多機車騎士會碰到在路口突然要右轉的車輛，若有一方沒減速，就容易發生車禍，機車鐵包人，一旦釀禍後果嚴重。對此，交通部運研所和台中市與高雄市政府合作，在8處路口劃設「新式箭頭標線」，讓直行和轉彎車輛自動分流，預計觀察一年，若有成效，將推廣至全國各縣市實施。
交通部運研所統計去年路口機車事故，發現直行車輛與其他左右轉車輛碰撞的側撞事故占46.7%。在路口發生側撞事故有6萬2179件，總共造成233人死亡、8萬2024人受傷，原因有可能是道路標線顯示直行和轉彎併行，讓駕駛人忽略了「直行車靠左，轉彎車靠右」的基本概念。
(圖/取自網路)
對此，今年9月交通部運研所和台中市、高雄市政府合作，在台中雙十路與精武路、三民路與崇德路、旱溪西路與振興路、國光路與復興路、文心路與向上路、文心路與北屯路、北屯路與太原路、高雄的博愛一路與十全一路等8個容易發生事故路口劃設新式箭頭標線，期盼降低路口發生側撞的機率。
運研所也做了問卷調查，顯示有8成機車族瞭解新標線的含意並願意遵守，且直行機車與道路右側便線的距離，平均可增加21%，右轉汽車與道路右側邊線的距離，平均可減少約10%，顯示劃設新標線後，已出現直行機車遠離右側路緣的效果。「新式箭頭標線」預計先觀察一年，若有明確改善路口側撞事故，運研所將會推廣到全國各縣市實施。
【一零一傳媒／整理報導】
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