大陸南極科考再創新，第一架極地固定翼飛機於9日成功飛越南極冰蓋最高區域的昆侖站之後，返回中山站，創下連續飛行2600公里的紀錄。這讓大陸南極科考的運補、救援、科研能力，提升到空運的層次。
新華社派駐南極長城站的記者報導，大陸第一架極地固定翼飛機雪鷹601號，從中山站附近的冰上機場起飛後，連續飛行9個小時又4分鐘，繞行昆侖站返回降落，共飛了2623公里。雪鷹601號最大速度每小時403公里、最佳巡航時速是380公里。
崑崙站位在南極冰蓋最高點冰穹A地區，海拔超過4000公尺，距離海岸線1200多公里，年均溫度為零下58.4度，空氣稀薄，是南極自然環境最惡劣的地區之一。大陸第32次南極科考隊副領隊、固定翼飛機項目負責人孫波表示，自2015年11月22日「雪鷹601」轉場抵達南極至今，已在南極累計起降13次，飛行超過100小時，總飛行里程超過3萬公里。
中國第一架極地固定翼飛機，原型機為美國巴斯勒BT-67運輸機。原價不到4000萬人民幣，原機加改裝費用共耗資9000多萬人民幣。是目前世界上唯一能在攝氏零下50度以內起降，安全可靠的多用途固定翼飛機，可快速運輸人員（最多19人）、應急救援和科學調查。改裝重點在安裝可拆卸滑橇式起落架，可在多雪的簡易機場起降，另加長前機體、加強機身強度。除了常規設備，還裝載地磁儀、機載合成孔徑雷達、機載雷射雷達系統等特殊裝備。
【一零一傳媒／整理報導】
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