(圖/取自網路)
國際油價從2014年最高每桶120美元開始一路狂瀉，到今年1月更是跌破30美元，跌幅超過75%。公路總局14日宣布，上月平均油價已達「公路客運路線費率臨時調整機制」降價門檻，經試算降幅為2.49％，預定30日起降價，民眾最多可以省13元。另外，台鐵從3月起將普悠瑪投入西部幹線營運，未來台北到屏東只要4小時，票價更是比高鐵便宜一半，展現競爭力。
公路總局指出，上月柴油均價已低於每公升18.896元的降價門檻，所以再次啟動臨時調整機制，試算每公里運價將由現行2.892元調降為2.82元，降幅達2.49％，以路線最長的花蓮客運1127路線花蓮到台東為例，票價將從514元降至501元，省13元最多，但短程的如公西台北北門的路線，僅減少2元。
(圖/取自網路)
公路客運部分，基本費率將從現在的2.892元降到2.82元，降幅2.49%，全台上百條公路客運可降價1至13元，預計1月30日起正式實施。根據公路客運調降後的基本費率，以花蓮客運1127路線花蓮到台東來看，票價將從514元降至501元，調降13元，降幅最大；國光客運1778路線高雄到台東，從443元降到432元，也便宜11元。不過，先前台灣省公共汽車客運商業同業公會全國聯合會提出，公路客運一直有依CRF機制調整票價，但目前運價已超過6年沒調整，相關人事、車輛和輪胎等成本大增，經計算後向公路總局提出運價調整案。
此外，以往只行駛東部幹線的普悠瑪，將於3月起以2列新普悠瑪號投入西部幹線，時速可達150公里，快過自強號的120公里。初期每天北上、南下各1班次，計畫停靠站為台北、台中、台南、高雄與屏東潮州，由於停靠站次少，因此台北到屏東約4小時到達，比目前快1個多小時。
【一零一傳媒／整理報導】
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