圖片來源/卓越雜誌
文．呂柏賢 攝影．孫玉璞
GoGoVan高高貨運有限公司（以下簡稱GoGoVan），總公司創立於香港，跨境營運服務區域包含中國大陸、香港、韓國、新加坡及印度等國家，二○一四年九月登陸臺灣物流業市場，去年八月，更成為臺灣第一個以O2O商業模式合法的物流平台。
「
叮咚！這是您的包裹！」三十分鐘時間不到，貨物已經安然地從信義區送交到客戶指定地點，以O2O商業模式結合物流媒合平台，透過手機APP發展點對點的即時快遞服務，從貨物的收取到運送過程直到貨物送達，客戶皆能以手機全程掌握。
率先合法
司機載貨有保障
GoGoVan臺灣總經理許文忠表示，二○一四年GoGoVan登陸臺灣，目前在臺灣推出在地化服務以二十四小時運作的機車快遞為主，運用App媒合寄件者與司機發展物流媒合平台，但受限於政策模糊與法規限制環境下，共享經濟的理念在臺灣推行確實困難重重，目前許多共享經濟的新創平台仍遊走法律邊緣，但早在去年八月GoGoVan卻已是全臺第一個完整合法的物流平台。
合法意味著，平台必須接受納管、司機投保、貨品投保、繳稅等規範，對於發揮共享經濟的新創公司來說確實不易，許文忠說：「合法的過程雖然倍感艱辛，但這是GoGoVan品牌創建的歷程，同時也成為司機與客戶的保障，因此雖然艱辛但合法是必須的也很值得」。
成為合法的物流媒合平台，是GoGoVan之於其他同業最大優勢，有著十六年物流業經驗的許文忠，以顛覆傳統物流產業模式，打破地域與時間的限制，解決閒置人力，整合運輸物流業務，提供差異化的服務，打造有著創新物流媒合平台模範生之稱的GoGoVan。
許文忠點出臺灣傳統物流業的現況，「看臉色接單、路線不順暢、配送資源分配不均等情形，對於司機來說其實較為不便也相對弱勢，送貨時間之外也只能空車等待」，然而，對於有寄送業務需求的民眾、團體、企業來說，無法馬上找到適合物流業者協助即時的貨運配送服務，對比貨運司機人力閒置的情況，其實是相當可惜的。
整合需求
利用閒置人力 創造就業機會
因此，許文忠將寄件人與司機的需求整合在雲端，分別建置專屬於寄件端與司機端兩種APP，採取讓司機自由接案的策略進行貨物的配送，而寄件者只要有需求，即可在平台釋放資訊，只要有時間、意願的司機就能利用手機APP進行接案，配送資訊全面透明化，甚至發展SOP分派司機工作。
許文忠表示，配送資訊全面透明化，配送時間彈性化的物流模式，吸引了大量的閒置人力一起加入配送，讓平台成立三個月內即突破三千名司機加入配送行列。在合法的情況下，GoGoVan的司機在配送途中就不必再擔心警方攔查開單，截至目前司機版APP下載次數就高達六萬多次，司機人數仍在不斷攀升當中。
而對於有配送需求的企業主來說，GoGoVan不僅提供了即時性的配送服務，在運送貨品的安全性也提出保障政策，許文忠表示，對於其他媒合平台的角色來說，物品的寄送安全其實與平台無關，但GoGoVan卻不一樣，他強調，「假設物件有遺失或損壞，我們仍能在第一時間替客戶做妥善的處理」。
資訊來源：卓越雜誌
【101傳媒／整理報導】
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