近年中國共享單車造成旋風，以往汽機車充斥的北京街頭，開始出現公共單車的蹤跡，消費者只要連接APP，便能將腳踏車開鎖、騎走，而且租借的費用親民，因此受到歡迎。
(圖/翻自網路)
共享單車的商機，讓台灣鴻海集團跨足這個市場大餅，根據預測，中國共享單車的需求量達兩千萬台，可觀的數量讓台灣自行車工廠忙翻了！
雖然鴻海決定投資「摩拜單車」，但台灣自行車業者對共享單車仍是抱持不同意見，美利達集團董事長曾崧柱就直言，「專攻中高價、休閒運動車的美利達，不會投入低價的大陸共享單車市場。」他認為，「大陸共享單車對於台灣自行車產業勢將產生衝擊，走代步車、單速車路線的業者，拼不過低價的大陸廠，到時候會死傷慘重！」
中國共享單車需求極大，台灣廠商急切接單，造成零件供不應求，反而提升我國自行車零件的成本，造成民眾想買車卻買不下手的狀況，因此曾崧柱認為，台灣自行車業要保持優勢，就必須專攻設計研發方面，他說「技術一定要根留台灣！」將最高品質的自行車技術留在國內，才是產業永續經營的關鍵。
(圖/翻自網路)
持相反意見的巨大集團執行長劉湧昌卻認為，「若把大陸共享單車市場當成家人，就是利多，若把對方當成競爭對手，自然會憂慮市場！」巨大集團看好中國共享單車的龐大需求量，認為這是台灣絕佳的進攻機會，將自行車打入中國第三線之後的城市。桂盟集團董事長吳盈進也認為「共享單車利大於弊！」，而且可以更發揚自行車文化。
資訊來源：陸共享單車崛起...我業者反應兩極
【101傳媒／整理報導】
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