天使融資遊戲 吹出巨大泡沫:共享單車產業 寒冬來臨引倒閉潮

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2018-02-11

在空汙嚴重的中國大陸,自行車是一個熱門的交通工具選項。前年開始,隨著互聯網及虛擬經濟的發展,共享單車掀起一股熱潮;但在短短兩年之間,民營的共享單車不僅為城市帶來了許多不便,如今更面臨泡沫化的難關。

 

天使融資遊戲 吹出巨大泡沫:共享單車產業  寒冬來臨引倒閉潮 | 文章內置圖片

 

中國大陸一線都市為了舒緩公共交通擁擠和空氣汙染問題,早在多年前政府便著手推出「公共單車」,但政府提供的公共單車數量不多,使用之前必須先到政府指定的地點辦卡,再到固定的樁點取還車,不過,卻因道路條件及車輛維護問題,導致公營的共享單車一直沒有形成風潮。

私營業者將手機APP、微信服務號取代傳統的辦卡地點,所有的金流都在線上平台完成,利用電子錢包的指紋確認,可在1分鐘內完成交易騎走,政府推廣共享單車服務的難關,轉眼間被私營業者找到突破口,掀起一股風潮。

騎到哪停到哪

共享單車商機 破百億人民幣

以摩拜(Mobike)來說,使用流程十分簡便,打開手機端的APP能透過地圖尋找附近的單車,找到後掃描車身上的QR Code、利用手機支付付款,即可開鎖騎走,和臺灣Ubike的樁點式停車不同,中國大陸的共享單車是「隨停白線制」,用戶騎到哪裡就停在哪裡,下一個用戶再透過APP找車騎。

證券日報報導,數據顯示,僅截至2016年底為止,中國大陸共享單車用戶規模達1,886.4萬人,與2015年的245萬人相比,呈現七倍的爆發式增長,預計2017年底的用戶規模將達到4,965萬人。

且自2016年9月優拜單車(U-bicycle)拿到數千萬元人民幣(下同)天使輪融資開始,ofo、小鳴單車、摩拜也相繼宣布融資,20天裡,總融資額近20億元,相當於每天都有1億元投入到這個行業。根據中國大陸電子商務研究中心提供的共享單車融資資料,共享單車平台目前已經獲得資本融資逾177億元。

不過,自從摩拜與微信支付、ofo與支付寶合作後,中國大陸共享單車市場已變成摩拜和ofo較勁,其他平台一個接一個倒閉,包括悟空單車、3Vbike單車、町町單車、小藍單車、酷騎單車相繼曝出資金問題,報導分析,在已經出現問題的60多家共享單車平台中,融資失敗成為主要原因。

伴隨著共享單車的誕生,巨額押金問題一直備受關注。今年8月中國大陸互聯網絡信息中心發布的報告顯示,保守估計到目前為止,中國大陸僅共享單車行業的既有押金規模,就接近人民幣100億元(約新臺幣460億元)。

共享單車企業相繼倒閉,大量用戶押金難以退回;中國大陸交通運輸部高度重視,聯合地方運輸部門及地方政府提前採取措施,防止出現相關風險。

方便當隨便?

亂停、丟棄亂象頻傳

共享單車這種「隨騎隨停」的無樁式租賃單車,讓使用者不必受公共單車般有樁、固定站點的限制,然而,看似相當方便,卻也讓有心人士將其棄置至人行道、公園、河裡、公共廣場等處,甚至因大量的隨意停放,影響交通及市容。而這些自行車為什麼會被到處棄置?可能是擺放太亂、占了行人道引起路人不滿,也可能是失竊後遭人棄置。

譬如3vbike從河北保定開始投放,進入了廊坊、秦皇島,還有福建莆田等4座城市,共投放1,000輛單車,用戶量約1.1萬,每輛成本300元左右,其中90%以上都被盜。3vbike創始人巫盛華曾表示,在二、三線城市發展共用單車,最大的問題有兩個:一是小公司資本單薄,車輛投放少、偷盜問題嚴重;二是許多地方政府對於共用單車設有市場准入門檻,難以進入。

中國大陸共享單車龍頭之一的摩拜單車,則於今年推行「智慧停車點」,盼能解決共享單車停放問題。

共享單車的營利模式及社會意義本身是好的,酷騎單車前CEO高唯偉說道:「只是現在該行業比的是資金投入,看誰砸的錢多;剛開始各種數據很好看,但結果都不好過,最後造成企業與用戶都是輸家。」而再綜觀前所提及的市場飽和、資金問題、無樁模式以及民眾的道德,共享單車產業遇到的瓶頸,若無法妥善解決,恐怕將掀起更大一波倒閉潮。

 

【101傳媒/整理報導】

 

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