南韓最大貨櫃航運商韓進海運 (Hanjin Shipping)(117930-KR)31日宣布，日前自救方案遭債權人拒絕，其金援斷絕成了壓垮駱駝的最後一根稻草，董事會已通過向法院聲請接管，顯示出金融海嘯至今，全球海運營業的情況有多慘烈。
(圖/取自網路)
韓進以運量論為全球第 7 大海運商，為韓國航運業巨擘，隸屬南韓韓進集團，但歷經2008年的金融海嘯後，全國貿易的萎縮再加上中國經濟成長銳減，海運市場飽受衝擊之下，紛紛面臨拋售資產、裁員、暫停部分業務或整併等困境，但看來韓進海運仍是沒有撐過，30日股價狂瀉 24%，31日在韓國股市則是已經暫停交易。
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國產業銀行 (KDB)30日發表聲明，韓進提出與租船船東協議新運費、要求展延部分債務重整方案，仍然不足以彌補高達 1.3 兆韓元 (12 億美元) 的現金缺口，韓進海運的發言人表示，該公司董事會一致無異議聲請破產管理，而韓進海運將於31日下午向首爾地區的法院提交申請，再由法院決議要不要接受。
引述海運顧問公司 Alphaliner 報導，韓進海運在全球市佔率為 2.9%，船隊共有 132 艘貨櫃及散裝貨輪，當中自有船隻共 59 艘，外傳韓國官方有意讓韓進海運的競爭對手現代商船（Hyundai Merchant Marine Co.）收購韓進的健康資產，如果31日遞交申請，政府會積極替現代商船尋求接手韓進海運貨輪、員工及業務網絡的途徑。
