桃園機場推動新服務「機場協調整合決策系統(A-CDM)」，大幅提高機場效率，桃機公司副總經理李建國表示，「歐美已有不少國際機場引進A-CDM，香港赤臘角、新加坡樟宜機場亦有導入。」
(圖/取自網路)
A-CDM是機場管理、航管單位、地勤業者及航空公司之間的即時資訊共享平台，可以立刻交流溝通，針對運轉效率、緩解航班延誤有非常大的助益，例如若是A-CDM接獲通知飛機將延後起飛，那麼機場就會通知旅客延後登機，旅客不必在飛機上癡癡等候，李建國指出，「地勤也會預知班機動態，待航班降落同時展開作業或不必提前到場，若地勤提早完成作業，也可通知航機提早起降或移動，減少滑行道等待和空中盤旋時間，旅客不再苦等」。有了A-CDM當作橋梁，航空公司也可以省下多餘的燃料成本。
運研所運輸工程組組長許書耕表示，「A-CDM具體做法是從各航班降落至再度起飛過程中，建立16個里程碑，包括航機起降、上、撤輪擋、開始地勤作業等關鍵點，16個里程碑都有預定作業時間，時間到了未啟動，專責單位就必須反應，重新設定啟動時間，其他單位就可即時預判與因應」。對於系統益處，許書耕說，「德國慕尼黑機場建置A-CDM後，航機滑行時間減少10％，時間準確性從58％提升至80％，也對提升空氣品質有正向影響，並減少噪音產生，同時每年減省相當360萬歐元燃料費」。
(圖/取自網路)
桃園機場目前預計花費1600萬元完成A-CDM第一階段，李建國表示，「目前規劃A-CDM專案小組已收集、分析各項資料及參數，十月前會先完成第一階段建置」。
資訊來源：桃機更有智慧 起降不再苦等
