（圖／取自網路)
摩托羅拉 moto x 就從 Assembled in US 將變成 Assembled in China。
劉軍透露，在過去 88 天，在推動摩托羅拉回歸中國市場上，聯想以「全制式覆蓋、堅持原生 Android 體驗和主打個性定制」的中國策略，做了三件事情：
1.硬體改版，讓 moto x 全網通支援
2.軟體遷移，替換 Google Play、搜索、地圖等服務
3.搭建電商平臺，京東、天貓等六大電商平臺首發，並推動 moto maker 個性化定制平臺在中國落地
儘管聯想承諾會儘量保持原生的 Android 體驗，但由於眾所周知的原因，moto x 在登陸中國市場後必須替換掉 Google 服務。在現場體驗中我們發現，包括樂商店、高德地圖、茄子快傳、靈犀、訊飛輸入法和流覽器 6 款應用預裝在機器中，moto x 仍然可以「ok,moto x」的語音啟動，但是 Google 語音已經被科大訊飛與中國移動合作推出的「靈犀」所替代。
正如劉軍在發佈會上不斷強調摩托羅拉品牌影響力、出色的工業設計和個性化定制，聯想希望將摩托羅拉作為聯想的子品牌，主打高端智慧手機市場，這是聯想產品中所欠缺的部分，而憑藉供應鏈、銷售管道的優勢，聯想有望降低手機的 BOM 成本，提高出貨量和利潤率，幫助摩托羅拉移動扭虧為盈。
自 2011 年 8 月被 Google 收購，摩托羅拉淡出中國市場超過三年時間，而這三年恰恰也是中國智慧手機的黃金發展時期。在這三年，中國一舉已超過美國成為了全球最大的智慧手機市場。另一方面，包括小米、oppo、魅族、vivo 等國產智慧手機品牌迅速崛起，激烈的競爭已經讓國產頂配智慧手機的標杆價格下探到 2000 元左右，這使得以三星為代表的海外智慧手機廠商在華份額急需下滑。
憑藉著深厚的品牌積澱和優秀的工業設計，摩托羅拉依然擁有一定的品牌溢價能力，但在極其特殊的中國市場，這個空間有多大、能持續多久，恐怕還無法從發佈會現場狂熱的「摩粉」的歡呼中看出來。
借助回歸契機，「摩粉」在發佈會上成為毫無爭議的主角，一定程度上體現了聯想在華運營摩托羅拉的策略—以品牌驅動產品，以粉絲驅動銷量，但要再造 V3 的輝煌，除了推出足夠優質的產品，聯想可能得思考如何用市場策略去俘獲非「摩粉」的心，因為中國早不是 Razr 的時代了。
【一零一傳媒／整理報導】
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