（圖／取自網路)
台中市政府今天召開「台灣大道幹線公車路線記者會」，由台中市交通局長王義川說明未來優化公車專用道9條幹線啟動機制。交通局表示，優化公車專用道7月8日上路，將推出300至308號等9條台灣大道幹線公車行駛於專用道上。
台中市由BRT藍線改良的優化公車專用道將於7月8日上路，屆時所有「台灣大道幹線公車」將統一改為300至308的新番號，並換上藍白相間的全新識別塗裝。不過消息傳出後遭到網友吐槽，認為車身重新塗裝並非必要，只是浪費錢而已。
台中市長林佳龍今（7）日在臉書表示，全新「台灣大道幹線公車」以3字頭新番號呈現，300號為原BRT藍線，加上301號（原86號）、302號（原150號）、303號（原83號）、304號（原88號）、305號（原168號）、306號（原169號）、307號（原57號）、308號（原87號），9條路線均可抵達台中火車站至靜宜大學沿線各站，每站均停靠。
林佳龍強調，屆時行駛在專用道上的公車班次，從現行BRT的426班次，倍增至855班次，候車時間縮短一半以上，並保持原有的快捷特性。另外，未來海線民眾進入市區，不需在靜宜大學站轉車，可搭乘幹線公車一車直達。過去BRT雙節公車並未停靠台灣大道一段（原中正路），未來將增加6個停靠站（原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站）；台灣大道上除原本便已停靠的車站與新增的車站外，站與站間的小站，將由慢車道上的公車補足。
林佳龍並表示，台灣大道幹線公車的車身塗裝，選用徵件中脫穎而出的首獎作品《台中好玩》，以簡單清爽的藍白配色，勾勒沿途行經的台中公園湖心亭、西區飯店景致、東海路思義教堂、清水高美濕地等景點，民眾一看便知公車開往何處，輕鬆辨識搭乘。
王義川表示，優化公車專用道上路後，將有3項特色，第1，300至308號公車會全程行駛於專用道上，不會進入慢車道，每日總行駛班次將從現有的426班次增加至855班次，候車時間縮短一半以上，也有班次會開到海線，未來海線民眾可一車直達市區，免除在靜宜大學轉車的不便。
另外，刷卡改成上下車刷卡，這是台中市民最習慣的刷卡方式，市府已和客運業者協調，雙節公車將裝5台刷卡機器，單節公車3台，以便民眾刷卡。
不過關於全新塗裝的部份，有網友留言質疑，車身塗裝並非必要，一般搭公車都是看車頭的跑馬燈標誌或問司機，不需看車身塗裝，希望市府能盡量能把錢花在刀口上，「不要浪費辛苦的納稅人的錢」，許多網友按讚同意。但也有人反駁說，公車路線色彩識別是更直覺的視覺引導，日本京都的公車也有類似的做法，並非沒有用處。
【一零一傳媒／整理報導】
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