（圖／取自網路）
昨日台中市府應議員要求專案報告優化公車的營運狀況，遭議員質疑，BRT停駛3個月，BRT公司也跟著「停擺」，人員坐領乾薪、車輛閒置，疑怠忽職守。台中市政府交通局長王義川回應，優化公車上路後，除全面檢修32輛雙節公車外，也進行公司人員的相關教育訓練課程，提升人員專業能力，善用每一項軟硬體及人力資源。
王義川表示，BRT公司管理的32輛雙節巴士沒有自營維修廠，故障頻繁，這3個月車輛檢修，且訓練司機自行維護，其他文職人員協助捷運規畫，「每人都有事做，絕無廢弛職務」。
（圖／取自網路）
此外，去年前市府為了讓BRT通車而倉促上路，依班次給予快捷巴士公司及3家客運業者補助經費，但去年7月BRT上路時，剛開始兩個月票證系統並不穩定，造成搭車人數有時系統沒有抓到，導致收入減少，台中快捷巴士公司去年虧損2300萬元。在該局調整票證系統穩定性，錯誤率降低，也讓快捷巴士公司收入增加，今年截至10月15日盈收約1200萬。
市長林佳龍也說，BRT花了很多錢的設施不能用，甚至沒法驗收，包商同為受害者，也無法要求恢復原貌，「台中身為低碳城市，竟買柴油車，還與沒做過生意的臨時公司購車」，疑點重重，目前市府已提供資訊，由檢調單位調查。未來市府則打算把原台中快捷巴士股份有份公司轉型為台中捷運公司，整合捷運、未來山手線、公車、iBike等公共運輸事業營運管理。
相關新聞看更多：
【一零一傳媒／整理報導】
-------------------------------------------------------
文章內容若有侵權疑慮，請來信告知。
客服信箱：[email protected]
免責聲明：
部分圖片、觀點，來源於網際網路及其他網路平台，主要目的在於分享訊息，讓更多人獲得需要的資訊，其版權歸原作者所有。如涉及侵權請告知，我們會在24小時內刪除相關內容。