（圖／取自網路）
你有搭過Uber嗎？Uber香港辦公室成立滿 1 週年之際，香港警方同時也逮捕了 5 名 Uber 司機。警長表示，這些司機都沒有計程車執照，也沒有依法加保第三方責任險，因此遭到逮捕。 香港Uber 辦公室的電腦與資料遭全數扣查。其中2 位 Uber 工作人員短暫拘留後，即被釋放。
無獨有偶，澳洲官方近日也證實，有 29 位 Uber 司機被控告提供非法計程車載客服務；同一時間，因為印尼計程車公會的控告，有 5 位 Uber 司機被拘留在雅加達；6月時，同樣的情況也發生在Uber廣州辦公室；完全禁止 Uber 營運的國家，則包含南韓、西班牙、德國、泰國。 比較特別的是，2015 年7月，加拿大安大略省法庭判決表示， Uber 的營運並無違法事宜，因此得以繼續。其實，一項企業在各國有不同表現是正常的，但Uber所引起的反彈之大，到底這些控告及逮捕都是為了什麼？
上述所有的衝突事件，都突顯一個問題，那就是 Uber 到底把自己定位成什麼樣的一個公司。一直以來， Uber 都把自己定位成科技公司，澄清並無經營大眾交通工具或是聘用任何司機。
（圖／取自網路）
Uber 北亞發言人 Harold Li 表示，所有 Uber 提供的載客服務，都有保險保障。 Li補充，他們百分百支持他們的司機，並釋出高度意願與香港政府合作，同時希望相關法令未來能越來越寬鬆，讓Uber 司機與乘客都能享受到優惠。研究公司 Forrester 產業資深分析師 Clement Teo 說， Uber 只不過是將運輸的供給與需求互相連結。他認為 Uber 的商業模式相當明確。
但對於各國官方來說， Uber 的商業模式似乎就不是那麼明確。澳洲稅務局上週要求 Uber 司機繳納商品及服務稅 (GST) ，這樣的要求，就是認定 Uber 已經提供計程車載客服務。目前， Uber 對於此要求正在上訴當中，因為 Uber 不認為他們是計程車公司，然而澳洲政府則認為， Uber 提供的服務與計程車公司所提供的服務並無不同。專家認為，就是因為 Uber 的營運模式，嚴重打擊傳統計程車行業，因此才會遭受各國政府與全球計程車業者的圍剿。
研究公司歐睿國際消費者流行趨勢顧問 Daphne Kasriel-Alexander 表示，就算Uber的發言人給出這樣的保證，但從Uber與產業應對的態度，都無法相信其給予計程車司機工作的保障。不過就算如此，分析師 Teo也說，最終 Uber 的規模會成長大到不需改變任何營運模式。
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