(圖/取自網路)
張榮發曾在2004年底興致勃勃的宣布：「青春正當時，決定交棒給兒子，遊山玩水去。」但兩年半間，四位兒子先後離開集團，當初規畫的接班藍圖瞬間破局。家庭氣氛愈鬧愈僵，心灰意冷的張國政，接受發配邊疆的安排，轉任中央在保險公司擔當副董事長。
2004年底，總管長榮這個世界第三大貨櫃航運集團兵符的張榮發，宣布交棒給兩個兒子：將年方34歲的四子張國煒，扶正成為長榮航空總經理；三子張國政則升任集團首席副總裁。此舉等於昭告全世界，將長榮發跡的核心事業—長榮海運，以及集團的指揮全權交給張國政。交棒之聲言猶在耳，但短短兩年半之內，先有四子張國煒因婚姻問題怒辭長榮航空總經理；又有三子張國政，再因家事被拔除首席副總裁，即將邁入四十周年的長榮集團，再度進入「接班空窗期」。
(圖/取自網路)
接班空窗期的影響不僅於此。這樣的危機，張榮發顯然心知肚明。2006年上半年，長榮主要公司董事改選，赫然又見張榮發列名其中。他又重披戰袍，親自督軍。市場變化這麼快，總裁不可能事事都管，層層上報的結果，就是很多事都議而不決，反應跟不上變化。船長出身的張榮發，為集團陸海空各軍團培育無數資深專業經理人，但卻無人能強得過張榮發自己。十年前，張榮發曾經說過，「我不會退休，要像松下幸之助（日本松下電器創辦人）一樣，一直做到死。」果然老帥奮戰，說到做到。
原本張榮發打算，大房子女管海運、二房掌航空，但在元配過世，二房扶正之後，接班情況也跟著修正。而海運方面，張國政離開後大房看似遠離集團事業核心，但大房子女仍各分別為集團內各事業體大股東，且長子張國華在長榮海2014年董監改選時被規劃進入董事會。最終張國煒2009年重返集團事業，回到長榮航後一路升任總經理、董事長至今，鞏固其航空事業接班人的地位，亦是目前唯一在集團任職的第二代。會開船的張榮發幾乎等於是交棒給了這個會開飛機的兒子。
【一零一傳媒／整理報導】
-------------------------------------------------------
文章內容若有侵權疑慮，請來信告知。
客服信箱：[email protected]
免責聲明：
部分圖片、觀點，來源於網際網路及其他網路平台，主要目的在於分享訊息，讓更多人獲得需要的資訊，其版權歸原作者所有。如涉及侵權請告知，我們會在24小時內刪除相關內容。