(圖/取自網路)
「十三五」規畫提到「京台高鐵」，也成兩岸媒體關注焦點，除福建團會議和大陸國資委提過這個議題，大陸交通部長楊傳堂14日也透露，早在2005年就開始研究到台灣的高速公路網，所以寫在十三五的研究規畫之一。
中國大陸官方證實將深入研究鋪設北京到台北高速火車計畫。中國大陸對北京台北高鐵擬定計畫至少有10年。台灣承認兩岸多次技術討論，但強調台灣政府目前並未將京台高鐵列入考慮。
(圖/取自網路)
《十三五規畫綱要草案》第七篇提到要加快完善高速鐵路網，建設北京至香港（台北）等高速鐵路通道，其實這是2015年6月已全線通車的北京至福州「京福高鐵」的最後延伸，只差海底隧道與台灣連接，但報告中畫出2030年示意圖，海峽上的仍是「研究中」的虛線。
中國大陸交通部是15日首次在全國兩會期間舉行專場新聞發布會，就深化出租車改革與發展的有關問題答記者問作出上述透露。對於台灣方面表示難度比較大，楊傳堂回應說：十三五規畫的第52頁有這個規定，裡面講的是深入研究。2005年，我們國家高速公路網的建設當中也做過。也就是說在2005年交通部就已在做類似的研究。
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儘管看起來還早，但中國工程院院士王夢恕在「兩會」期間表示，以技術來說，可由平潭到台北，海底隧道約200公里長、30公尺深，以現有技術，約花3000億人民幣、10年完成。福建省人大代表、平潭綜合實驗區書記張兆民6日表示，「京台高鐵」技術不成問題，興建與否取決於台灣；大陸海協會長陳德銘也表示，這是「政治意願」問題。
【101傳媒／整理報導】
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