(圖/取自網路)
蝶戀花旅行社賞櫻團翻車事故後，觀光局嚴加探討事故發身原因，召集各單位相關人員於昨日（２１日），研議出凡一日旅遊團只要是超時過８小時的均需配合雙駕駛或替代駕駛政策。
國道５號蝶戀花旅行團翻車事故釀成３３死，是台灣今年來最慘痛的一次交通事故，也因為這是故讓普遍司機過勞的問題浮現出檯面，觀光局於研討後決定凡一日旅遊的行程駕駛須連續開車超過８小時，都須於車上安排雙人駕駛，如不配合雙駕駛政策就須以替代駕駛作為替代辦法，只要駕駛人連續開車滿８小就需休息等待，等待替代駕駛到達車輛停靠地點進行帶駕。
政策一出便有不同的聲音出現，有關業者高聲反對表示雙駕駛政策是不可行的，單趟的旅行安排兩位駕駛，等於開銷加倍將會影響公司獲利，並表示今後可能不會再推出１日遊的行程，也有業者表示雙駕駛雖然讓成本增加，獲利也將由２５％降至１５％，但是還是可以持續經營，並說贏得消費者的信任才是最重要的。
春季為學生畢業旅行的旺季，許多家長也提出了會不會因為這樣的政策，使得學生畢旅費用有所增加。相關業者則出來回應，畢業旅行均為多日出遊的類型，不太會有駕駛超時的問題，所以不會有漲價的問題，也提醒家長須留意不肖業者。
【101傳媒／整理報導】
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