(圖/翻攝自網路)
為強化飛航安全，民航局今天邀請多位國際知名的實證訓練專家介紹實證訓練現況，民航局長林國顯強調，國籍民航業者除現有訓練，更應逐步調整訓練內容、採用實證訓練，將飛航組員組訓提升至國際規範水準。
我國飛航組員目前依規定每年需接受兩次考訓，每次考訓，所有組員都接受同一套訓練與考試內容，較難看出不同組員的差異性。實證訓練則是蒐集組員平常飛航資料作為背景，於演訓時搭配不同情境（例如單發動機失效、低能見度落地等），透過演練找出最需加強的環節，並針對此強化訓練。亦即由傳統的「一體適用」改變為「因人制宜」。
民航局今天舉辦飛航組員實證訓練國際研討會，除協辦的華航、長榮及復興等國籍航空說明既有或實證訓練執行現況外，並邀請國際間實證訓練經驗等專家擔任主要講師，與會者包括來自澳洲南昆士蘭大學(University of Southern Queensland) 教授Patrick Murray、法國民航局資深航務檢查員Captain Pascal Foncelle、法國空中巴士Captain Christian Norden、 Captain Stephane DROUOT等。
會中，Christian Norden介紹了美國FAA及歐盟諸國的實證訓練執行現況，以及如何逐步達成實證訓練的各階段作為。Murray教授則強調，實證訓練目標在於辨識飛航組員各項訓練需求，提升飛航組員之飛航知識、技巧以及組員互動行為面，國際民航組織(ICAO)及國際航空公司飛行員協會(IFALPA)都支持此一訓練模式。
對此一趨勢，林國顯表示，為提升我國飛安水準，民航業者與訓練機構除應建立符合法規需求之「飛航組員訓練計畫」，更應採用實證訓練，以數據導向模式收集組員訓練資料，循序調整訓練內容，搭配新一代航空器訓練需求，精益求精，提升飛航組員定期複訓、技術考驗至國際規範標準。
今天與會者包括行政院飛航安全委員會、交通部航政司等官方代表、中華民國臺灣飛行安全基金會、空軍官校、設有航空相關系所之大專院校等學界人士以及中華航空、長榮航空、復興航空、立榮航空、虎航航空、日本航空、馬來西亞航空、Airbus亞洲訓練中心等國籍與亞太地區航空業界相關人士。
此次研討會將有助於與會人士了解國際實證訓練執行現況、未來趨勢及落實方式，俾利民航運輸相關業者據以執行，並順利配合民航局飛安監理工作，對增進飛航組員訓練效益、提升飛航安全及避免重大事故發生具有重要意義。
公告時間：2016-09-12
文章來源：http://www.caa.gov.tw/Big5/news/index01.asp?sno=891
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