台中不少路平施作完畢後又接續施作孔蓋齊平工程，讓民眾以為重複挖掘。台中市政府建設局表示，這是孔蓋「先降後升」工法必要的工序，並非重複挖掘、浪費公帑，請民眾體諒，不要誤會辛苦的路平小英雄。
(圖/取自中市府)
台中市政府建設局執行路平專案已達375.88公里，其中為照顧機車族、減少車禍事故，將道路孔蓋下地為施作路平重點工作之一，截至目前，市府已減少孔蓋數量超過1萬處，根據市府警察局近兩年資料顯示，台中市機車自摔案件逐年遞減，顯示實施後，機車事故已大幅降低。
建設局表示，為使路面平整，台中市政府在規劃路平工程時，都會與各管線業者包含自來水、汙水、電力、瓦斯、電信等協調先行汰換埋設管線，避免重複挖掘，並協調孔蓋下地減量。
針對有緊急維修需求、孔蓋無法下地者，建設局將採「先降後升」施工方式，先將孔蓋下地至20公分處，進行全面道路刨舖，靜置6小時或降溫50度C下開放通行後，再配合路面高程將孔蓋調平，調平後的孔蓋與路面落差控制在正負0.6公分內，使道路鋪築後更平整。
建設局長黃玉霖強調，孔蓋下地及施工後調平目的在於使孔蓋與路面結合處更平整，是路平專案不可省略的施工步驟之一，希望民眾了解並體諒，給予施工人員更多鼓勵。
【101傳媒／整理報導】
-------------------------------------------------------
文章內容若有侵權疑慮，請來信告知。
客服信箱：[email protected]
免責聲明：
部分圖片、觀點，來源於網際網路及其他網路平台，主要目的在於分享訊息，讓更多人獲得需要的資訊，其版權歸原作者所有。如涉及侵權請告知，我們會在24小時內刪除相關內容。